据造船海洋日刊消息，得益于日元贬值，日本造船厂呈现新船订单增长及业绩改善趋势。在此背景下，有分析称，实际上日本造船业竞争力已经成功复苏。

Kyobo Securities 分析师Lee Kang-Rok表示，得益于日元贬值，最近日本造船厂订单量增长、业绩改善明显；为了顺利应对增加的工作量，日本造船厂逐步提高与韩国外包商的交易占比。

他还表示，日本造船厂的订单量从2012年日元贬值时开始呈现增长趋势，每1美元的日元汇率从2012年的76.9日元上升到2014年末的120.5日元。日本造船厂的全球市场占有率也从2011年的11%增长到2014年得20%，涨幅接近2倍。同期，订单量也从440万CGT增长到接近2倍的850万CGT。

日本造船厂曾在2013年获得了1040万CGT订单，鉴于过去在繁荣时期曾获得过1000万CGT订单，也可以认为日本造船业实际上已经复苏。

Lee表示，三菱重工、川崎重工的眼下股价刷新最高记录，这都归功于随日元贬值带来的订单量及成本竞争力提升。当然，日本企业也考虑进军除了造船产业以外的航空、成套设备等领域。虽然最近的股价上升趋势不仅来自于造船产业，但造船业的复苏在很大程度上的确带来积极影响。