航运界网6月26日获悉，日本常石集团近日发布2014年年度报告书，阐述了该集团的综合发展情况。报告指，2014年，该集团航运业务板块神原汽船开通首条定期集装箱直航航线，连接了日本15个港口和中国、东南亚、南亚及中东的主要城市与港口。

而常石集团的核心业务——造船业务板块中，依船舶竣工数量总吨数计算，常石造船排在全球第7位，达221万总吨。其中，常石造船建造的80000载重吨级卡姆萨型散货船市场份额居世界首位，占全球数量的28.3%。

航运界网了解到，在2014年世界造船集团数量的排名中，韩国现代重工工业集团排在第一，其船舶竣工数量总吨数达1072万总吨，排在第二位的是中国船舶工业集团，其船舶竣工数量总吨数为733万总吨；第三名是韩国大宇造船，达638万总吨，日本今治造船排名第四，为433万总吨；而中国船舶重工集团排在第五，录得323万总吨。

值得注意的是，常石集团在年度报告中详细披露了其员工数据。常石集团全球员工人数的分布为：日本约4000人，菲律宾约13000人，中国约5000人，巴拉圭约300人；总人数约为22300人（包括董事、正式职工、合同工、临时工及合作公司员工）。此外，常石集团员工平均年龄为38.4岁，男女比例为84：16（基本每8名员工中，只有1名女性。）

常石集团在全球共有10家海外基地，分别是：荷兰、越南、印度、泰国、新加坡、中国、菲律宾、巴拿马、孟加拉国、巴拉圭。有趣的是，在日本本土录用的外籍员工却只有7个国家，分别为中国、韩国、菲律宾、印度、伊朗、美国、巴拉圭。

据了解，常石集团是世界著名的造船企业之一，其第一代社长神原胜太郎从航运业（即神原汽船）开始，并于1917年创立“盐滨造船厂”，1942年更名为“常石造船株式会社”，1985年建造第一艘自行开发的集装箱货船。