据悉，丹麦马士基航运订造的11艘超大型集装箱船已经选择入级美国船级社（ABS）。

上个月，马士基航运在大宇造船海洋订造了该系列19630TEU集装箱船，其中包括6艘备选订单。

马士基航运4年前在大宇造船海洋订造了20艘3E级超大型集装箱船，同样选择入级ABS。而新订造的3E级集装箱船比此前订造的集装箱船更大，马士基航运公司已表明，新订造3E级集装箱船还是坚持考虑能源效率、规模经济和环保性能。

“ABS很高兴马士基航运选择我们监督建造这些新船，这增加了我们的信心，”ABS执行副总裁兼首席运营官Tony Nassif表示，“ABS在世界各地的办事处紧密合作，为马士基航运提供最新标准和国际规范的分析和支持，包括测控国际海事组织规定的能效标准。”

像第一代3E级集装箱船一样，马士基航运希望本次订单会提高其在亚欧贸易航线的运营效率，使其能够保持在该航线的市场份额。

新订造的船舶将是马士基航运船队中最大的集装箱船，在2017年4月至2018年5月期间交付。

ABS已经为集装箱船建造监督服务已经超过50年，多年来一直从事超大型船舶以及LNG船监造工作。

这11艘超大型集装箱船是马士基在2014年9月宣布的未来5年投资150亿美元建造新船项目的一部分，该项目包括新造船、集装箱船以及其他设备。

上周三，马士基航运宣布在现代重工订造9艘14000TEU集装箱船。而今年早些时候，马士基航运在舟山中远船务订造了7艘3600TEU支线集装箱船。