据悉，由于船东急于在国际海事组织（IMO）新规生效前订造新船，今年6月日本船厂接获的新船订单量进一步提高。

根据日本船舶出口商协会（JSEA）公布的数据，2015年6月，日本船厂共接获98艘新船出口订单，共计4671040 GT；相比之下，去年6月日本船厂接获的新船出口订单为91艘、3392460 GT。

JSEA的数据显示，2015年6月，日本船厂接获的散货船出口订单共56艘，包括7艘灵便型散货船、24艘大灵便型散货船、9艘巴拿马型散货船、7艘超巴拿马型散货船、7艘好望角型散货船和2艘矿砂船。

同期，日本船厂接获的新船出口订单还包括1艘VLCC、12艘阿芙拉型油船、20艘成品油船、1艘化学品船、1艘LNG船、1艘LPG船、2艘集装箱船和4艘汽车运输船（PCTC）。

今年6月，日本船厂共出口20艘新船，共计772173 GT；与去年同期的25艘、993551 GT相比有所下滑。

截止2015年6月3日，日本船厂手持订单量达到708艘，共计3275万GT；与之相比，2014年同期日本船厂手持订单量为720艘、30111940 GT。

IMO目标型船舶建造标准（GBS）将在2016年7月1日开始实施，应用于散货船和油船，将增加船舶建造所需的钢材重量。另外，国际船级社协会（IACS）的协调共同结构规范（HSCR）也将应用于今年7月1日之后订造的船舶。