7月25日中午，满载40万吨矿石的“索哈尔”轮顺利靠泊青岛港，这是继7月4日世界最大40万吨矿船“远卓海”轮靠泊青岛港董家口港区后，该港又迎来了真正满载40万吨矿石矿砂船。

7月4日靠泊的“远卓海”实际载货35.1万吨，是交通部正式放行40万吨大船入华后该等级大船的国内首航，但真正意义上满载40万吨矿石靠泊的首航为此次靠泊的“索哈尔”轮。

6月1日，“索哈尔”轮从巴西马德拉港出发后，历经55天的海上航行，抵达董家口港。“索哈尔”轮满载佳斯巴粗粉，船长360米，船宽65米，靠泊董家口40万吨码头后，抵港吃水达到22.7米。青岛港董家口矿石码头有限公司总经理杨风广表示，该码头的锚地航道、港池泊位、导助航设施等完全满足40万吨矿石船满载直靠要求。青岛港率先布局了“大码头、大堆场、大保税、大物流”的现代物流模式，成为了40万大矿石入华的首选港口。

据了解，为了满足世界船舶大型化的发展趋势，董家口港区配套建设了国内港口最大的矿石堆场，面积达到了400万平方米，一次性堆存能力在5500万吨以上，同时董家口港区正在规划建设东北亚矿石分销中心，以及国内最大的“矿石超市”，为贸易商配置了综合物流服务功能。

交通部、发改委近日印发《关于港口接靠40万吨矿石船有关问题的通知》，明确了包括青岛港在内的4个港口可接靠40万吨矿石船，中国的矿石行业将率先进入大船运输的时代。董家口港区一个月内先后接靠了两艘40万吨大船“远卓海”轮和“索哈尔”轮，意味着中国干散货大船运输模式将常态化运行。青岛港方面表示有信心凭借高效的运营管理、优良的码头条件、发达的物流网络在新一轮竞争中抢得先机。