交通运输部消息，由交通运输部组织实施的“高可用新体制AIS船舶自主导航系统”项目日前顺利通过了科技部组织的专家验收，项目由交通运输部海事局、大连海事大学和海军大连舰艇学院承担实施。

项目主要目标是突破高可用新体制AIS船舶自主导航系统的系列关键技术，研制新体制船舶自主导航系统船载终端设备样机，建立新体制船舶导航系统的验证系统，未来能够在IMO推出中国的天基和陆基双备份定位系统的新体制及其标准。

此前，IMO（国际海事组织）主导的e-航海战略实施计划指出，沿海船舶导航单纯依赖GNSS卫星导航系统存在安全隐患。IMO倡导成员国进行沿海陆基导航系统研究，即沿海船舶将利用天基和陆基双备份的船舶导航系统。

经过3年的艰苦攻关，项目在世界上首次推出了基于AIS的船舶自主导航系统的天基和陆基双备份沿海导航系统。示范结果表明，实时修正的AIS船舶自主导航系统定位精度优于10米，符合IMO沿海船舶导航精度要求。目前，该项目已获得国家发明专利授权4项、公开13项，发表SCI/EI收录论文45篇。下一步将推进成果的IMO国际标准化工作。

据了解，该项目着眼于船舶陆基导航系统的研究，不需另外增加系统建设和维护费用，是世界船舶导航技术领域的一个全新的导航体制。项目研究成果与卫星导航系统搭档组成“天罗地网”，可准确定位船舶位置，保证船舶航行安全。

大连海事大学副教授胡青是该项目的课题负责人之一，他介绍说：“根据IALA（国际航标协会）的世界无线电导航计划，为了沿海船舶的航行安全，将强制船舶安装天基和陆基定位导航系统，天基定位系统是GNESS卫星定位系统，但是陆基定位导航系统国际海事组织还没有选定，如果重新建设一套陆基定位系统，这其中的建设和维护费用将是一笔巨大的开销。‘高可用新体制AIS船舶自主导航系统’基于中国和世界各国沿海已经建设得比较完善的船舶自动识别系统AIS岸站网络，利用船舶已经被国际海事组织强制安装的AIS船载设备（船站），可在沿海50海里船舶高密度通航水域进行船舶陆基导航，使AIS系统具备自主定位功能，而不需要另外增加系统建设和维护费用，是最经济的陆基定位导航系统，每年至少节省陆基定位系统维护费用数千万元。到目前，国内外都没有该技术成果和技术标准，我们的项目具有完全的知识产权。”

胡青说，AIS船舶自主导航系统研究的内容是目前国际海事组织号召各成员国研究开发的技术，研究成果将向国际海事组织提出技术标准建议，如果能够在国际海事组织通过，该技术成果可在世界范围推广，经济效益非常可观。中国的技术引领作用将使中国打破船舶导航技术落后的被动局面，在国际船舶导航技术上拥有话语权。