与绕行好望角相比，经过苏伊士运河，新加坡到鹿特丹的航程缩短了6000公里，达飞集团FAL11航线的航行时间缩短了9天

与绕行好望角相比，经过苏伊士运河，沙特阿拉伯到鹿特丹的航程缩短了7000公里，达飞集团EPIC航线的航行时间缩短了10天

与绕行好望角相比，经过苏伊士运河，新加坡到纽约的航程缩短了4000公里，航行时间缩短7天

新苏伊士运河揭幕仪式将于8月6日正式举行，埃及总统阿卜杜勒·法塔赫·塞西将宣布新航道正式开通，届时将有5000名来自社会各界的贵宾包括达飞集团出席该仪式。

苏伊士运河是全球贸易的主要航线

苏伊士运河最初修建于1859年至1869年间，由法国驻埃及领事斐迪南·德·雷赛布监督完工。它是世界上主要的人工运河之一，无需绕行非洲大陆，使海上运输更加便捷。

达飞集团表示，苏伊士运河是联接东西方最近的航线，缩短了船队的航行距离。例如：与绕行好望角相比，经过苏伊士运河，新加坡到鹿特丹的航程缩短了6000公里，达飞集团FAL11航线的航行时间缩短了9天；与绕行好望角相比，经过苏伊士运河，沙特阿拉伯到鹿特丹的航程缩短了7000公里，达飞集团EPIC航线的航行时间缩短了10天；与绕行好望角相比，经过苏伊士运河，新加坡到纽约的航程缩短了4000公里，航行时间缩短7天。

通过缩短航程，苏伊士运河对集团的环保策略也起到了积极的作用。从2005年开始，达飞集团承载一个集装箱的每公里二氧化碳排放量减少了50%。

在达飞集团连接亚欧的FAL航线上，取道苏伊士运河比绕行好望角使二氧化碳排放量得以降低44%；在MEX航线上，二氧化碳排放量减少了68%。

到2023年新苏伊士运河运输能力将翻番 

苏伊士运河总长度达193公里，河面宽345米， 是世界上最长的运河，每年约有20,000艘船穿行，占国际海运量的8%。

新苏伊士运河的修建历时一年，成果包括：修建一条与苏伊士运河平行、长34公里的河道；在37公里长的原河道上将河面拓宽一倍。

新苏伊士运河开通后，允许通行的船只数量将翻一倍。从目前的日均通行49艘船到2023年实现日均通行97艘，满足贸易发展和船运公司的需求；北向的航行时间从18小时缩短至11小时；

减少船只的等待时间；实现船只的连续和同时通行；苏伊士运河的竞争力将进一步加强。

达飞集团每年有超过600艘船通行苏伊士运河

联接亚欧大陆的苏伊士运河不仅是一个地缘性标志，它对达飞这一全球领先的海运集团更具有特殊的重要意义。

2014年达飞集团船只通行苏伊士运河637次，其中有11条航线定期经过运河，包括达飞集团的标志性航线--欧洲线，连接欧洲、地中海、中东和亚洲。2015年，集团将有700艘船通行新苏伊士运河。

达飞集团负责亚欧航线的高级副总裁Nicolas SARTINI先生表示：“作为全球第三大海运公司，达飞集团在全球贸易中扮演重要的角色，是苏伊士运河的重要合作伙伴。新苏伊士运河的完工对我们集团来说具有十分重要的意义，因为我们每天都会有船只通行这条战略性的河道。现在的通行更加流畅，通行时间缩短，将有效改善我们的服务质量和可靠性。”

新苏伊士运河首次试航成功

7月25日，埃及新建苏伊士运河于通过了第一艘集装箱船试航。随后有3艘集装箱船依次通过了新的运河。一艘为从沙特阿拉伯的驶往埃及塞得港的美国集装箱船，一艘为从新加坡驶往美国的丹麦集装箱船，另一艘为从沙特阿拉伯的驶往意大利的巴林集装箱船。

登上第一艘集装箱船参与首次试航的领导新苏伊士运河建设项目的苏伊士运河管理局局长Mohab Mameesh告诉埃及国家电视台首次试航已经取得成功。他指出，“这是第一次试航，接下来将进行更多的试航。我们已经进行了99.2%项目试验。我们将在两三天内做完所有的项目试验。”

现有的苏伊士运河每年为埃及赚取大约50亿美元外汇。新建的苏伊士运河将有助于更大型的船舶双向航行，并将在2023年将赚取的外汇收入增至150亿美元。

据Mameesh介绍，新建的运河将船舶通过运河的时间由原来的大约22小时缩短到了11小时，使其成为世界上船舶通过的最快运河。埃及政府还计划在运河附近建国际工业和物流中心，希望该运河最终为埃及创造三分之一的经济收入。

根据运河当局的统计，2015年前4个月通行的集装箱船数量增长了4%，从2014年的1908艘增加到1980艘，其中北行的通过量增长较多，从953艘增加到1003艘，增长了5%，南行的通过量从955艘增加到977艘，增长了2%。