伊朗船队将强势回归油运市场

2015-08-12 07:04 | 国际船舶网 油运市场


伊朗最大的油运公司——伊朗国家油运公司(伊朗国油,NITC)日前宣布,该公司计划欧盟解除对伊朗的核制裁之后回归欧洲和国际市场。伊朗在贸易禁令解除后或将强势回归油运市场,但分析师对此多持正面态度。

根据近期协议,欧盟对伊朗的石油出口行业制裁将被解除,以达成伊朗核项目的额外约束。该协议有望推动伊朗的石油出口,并为其油船船队进入市场铺平道路。

伊朗国油实保险和法律诉讼事务办公室发言人Shahram Farahbod表示,在伊朗核制裁解除之后,伊朗油船船队将在尽可能短的时间内返回欧洲和国际市场。据Shahram Farahbod称,在伊朗国油签订全面新协议之后,其核制裁也将获得解除。

据悉,伊朗国油曾在今年2月被欧盟第二次列入黑名单,因该公司试图说服伦敦法院阻止欧盟制裁宣告失败。

而此前,在2012年,伊朗国油受到欧盟核制裁,禁止该公司与欧盟达成贸易,包括保险及银行业务。此外,该公司同时也被美国列入黑名单。其后伊朗国油证明称,该公司由伊朗养老基金所私有,既不附属伊朗政府,也不附属于革命卫队。因此,欧盟在2014年10月撤消了对伊朗国油的制裁,直到今年2月因法律纠纷制裁重新生效。

据分析机构Gibson Shipbrokers称,由于欧盟对伊朗制裁失效将使得市场上石油产量上升,伊朗国油回归市场将为油运市场起到积极推动作用。不过,随着伊朗原油产量上升的同时,伊朗投入油运市场的运力也在不断增长。但中期而言,分析师认为随着伊朗国油船队回归,油船市场将会面临压力。但放眼长期,他认为这一进展对油船及LNG市场都有助益。

船东及分析师认为,德黑兰与六国谈判形成共识之后,虽会“解放出”全球最大的VLCC经营船队之一,但不至于对目前兴旺的油船市场造成尤为严重的影响。供油增加与新增船舶相互抵消后,对市场只会产生“中性”影响。分析师指出,与年初充斥原油船市场的远期溢价及储油消息类似,围绕伊朗的争论不过是将注意力从牛市论调中转移出来。根据目前的订簿以及全球原油产量预期估算,船舶供需应能实现平衡,至2016年底约增29艘船,2017年则短缺5艘左右。

目前,伊朗在营船队共有37艘VLCC(占据全球VLCC船队总运力的5.8%),12艘苏伊士型油船和5艘阿芙拉型油船,其中大多数船舶尚未加入国际油运市场运营。分析师称,如果这些船舶进入现货市场,那么伊朗船队将需要重新设立标准,从而符合国际法规标准。花旗银行分析师表示,由于伊朗国油油船将主要用于运输伊朗国内原油产品,2016年禁令撤销带来的净增长仅为4艘船。鉴于4艘VLCC在世界船队的占比还不到1%,分析师认为这一事件对租金市场的影响微乎其微。

据路透社报道称,伊朗官员表示,未来伊朗将尽量将原油出口到欧洲,从而恢复过去40%的市场份额。而一些分析师则预计,伊朗石油出口量预计在一年内将增长60%.此外,伊朗与美国、英国、法国、中国、俄罗斯和德国还需要数月才能达成出口协议,这取决于伊朗方面是否愿意承担交易义务。

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关键词: 伊朗国油VLCC


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