为了加快中国从“制造大国”向“智造大国”的迈进步伐，中国加大了对机器人的研发和推广力度，一场“机器换人”运动正在各个生产领域轰轰烈烈的展开。工信部也在不断推出机器人发展利好政策，加大对机器人产业的资金支持力度，同时加大机器人在船舶、飞机、民爆、传感器、仪表等制造行业应用示范的推广力度，提升制造过程的智能化水平。

随着“中国制造2025”规划的出台，制造业“数字化、网络化、智能化”也已经成为未来技术变革的重要趋势，同时我国劳动力成本逐年攀升，我国船企的人工成本优势已不复存在，这些因素都在促进着我国船舶建造向设计智能化、产品智能化、管理精细化和信息集成化等方向发展。随着转型升级步伐的加快，大力推广应用机器人，是船企提升生产效率和企业竞争力的主要途径之一，也是造船业实现智能制造的必然选择。

机器人在造船工业中的应用把工人从“苦、脏、累”的作业环境中解脱出来，同时智能化的优势也使得造船效率成倍提升造船效率提升。国内越来越多的船厂已经体会到“智能制造”在提升造船效率、提高造船精度等方面的优势。相对于通用机器人，船用焊接机器人工艺复杂、重复性工作低，要求其有一定的智能水平自动调整相应程序完成焊接工作，目前此项技术被国外完全垄断、国产化工作难度很大。

目前中国的造船企业也在加大在造船机器人上的研发力度，努力打破国外在该领域的技术封锁。国家把 “大型造船多分段全自助焊接双臂机器人的关键技术与装备”项目纳入到了国家863计划，中船重工七一六研究所承担了这一项目，并在全国该领域申报的21个项目中排名第二，顺利在国家科技部立项，这也成为七一六所机器人产业发展新的起点。

经过多年来的发展，七一六所开发了一系列工业机器人，尤其是成功研制出船舶舱室焊接机器人、船舶龙门架焊接机器人，积累了雄厚的技术储备。中船重工第，七一六研究所机器人事业部市场部部长郭旭东告编辑，目前七一六所已经研发出来了机器人打磨抛光系统、自动焊接小车系统、机器人搬运及码垛系统、焊接工艺专家系统、船用涂装移动机器人工作系统、船用小组立自动化焊接系统、船用拼板焊接系统、机器人厚板立焊系统、水暖件抛光系统等一系列机器人工作系统，郭旭东认为造船机器人比较复杂，但也有很大的可移植性，稍加改动完全可以应用到生产中的其他场合，目前中船重工基本上可以实现造船机器人的自主供给，同时还可以少量对外出售一些机器人。

针对国家发布的中国制造2025规划，郭旭东表示目前中船重工正在举整个集团之力发展机器人产业，同时加紧实施“互联网+”行动计划，完善智能工厂解决方案，提升造船工业的智能化水平，把“杰瑞智造”做大做强。