知情人称，浙江省已于8月21日成立了浙江省海港投资运营集团有限公司，并将以该集团为平台将省内的宁波港、舟山港、嘉兴港、台州港和温州港等5大港口的港口公司进行大整合，统一运营。

沸沸扬扬的宁波港和舟山港合并原来只是浙江全省港口大整合的“开胃菜”.记者从多个知情人士处获悉，浙江省已于8月21日成立了浙江省海港投资运营集团有限公司（浙江海港集团），并将以该集团为平台将省内的宁波港、舟山港、嘉兴港、台州港和温州港等5大港口的港口公司进行大整合，统一运营。

此前的8月4日，宁波港突然发布停牌公告，引发了业内对宁波港与舟山港两港合并的猜测。8月25日，宁波港发布《继续停牌公告》称，公司控股股东宁波港集团正在筹划有关港口资产整合事项，具体尚待有关方面审批。

某知情人士向记者证实，宁波港与舟山港在公司层面进行合并的事项的确正在进行中，但这并非是两家公司自主行为，而是由浙江省政府力推下“自上而下”的进行的。

“宁波港与舟山港的合并只是第一步，此次浙江省内港口大整合将参照河北港口集团和广西北部湾港口集团整合的经验，将全省的港口合并在一家平台公司内，然后将这些省内港口资源进行统一规划、建设、管理，发挥港口资产的协同效应，避免区域内港口同业竞争。”舟山港某知情内部人士向记者表示。

记者获悉，浙江海港集团前身为去年8月成立的浙江省海洋开发投资集团有限公司（浙江海投集团），最初是由浙江能源集团有限公司（浙能集团）与浙江省财政厅下属的浙江省金融控股有限公司（浙江金控）共同投资64亿元创立，其中浙能集团占股65%,浙江金控占股35%.

公司成立后，浙江海投集团先是耗资10亿元收购了浙江头门港投资开发公司（浙江头门港），此后又介入了舟山金塘岛集装箱港区的开发建设。

8月21日，浙能集团和浙江金控分别将其持有的浙江海投集团全部股份转让给了浙江省国资委，浙江海投更名为浙江海港集团，注册资金不变，原浙江省建设投资集团有限公司董事长毛剑宏担任浙江海港集团的董事长。

几乎在同一时间，浙江省还筹建了浙江省海洋港口发展委员会，其中浙江省副省长、舟山市委书记孙景淼将任浙江省海洋港口发展委员会（筹）主任。这进一步印证了，浙江省内港口大整合的序幕正愈来愈近。

在今年年初的政府报告会议上，浙江省省长李强就指出，2015年，浙江将大力推进宁波-舟山港一体化，积极推进全省沿海港口、义乌国际陆港的整合与建设，积极谋划和推进港口经济圈建设，积极参与“一带一路”国家战略的实施。

虽然浙江省有意整合全省的港口资源，但就港口企业本身来说，分歧依然很大。

舟山港内部人士向记者表示，与宁波港整合，一开始舟山港并不愿意，因为舟山港一直在筹划IPO,且已经过会，一旦进行重大重组，好不容易过会的IPO 就只能中止甚至被取消。

据中国证监会6月18日披露的舟山港IPO招股说明书申报稿，舟山港拟在上海证券交易所上市，公开发行不超过2亿股，募资6.14亿元。

“后来省里进行了一些协调工作，包括承诺两港合并后，浙江省将投资2000亿元用于包括港口建设在内的舟山群岛新区的开发。”上述人士说。

据悉，今年5月13日，浙江省交通运输厅还曾召开动员会，宣布成立“宁波-舟山港”管委会工作组，用于协调统筹两港的一体化进程。

宁波港一位知情人士则表示：“目前还没有最终的方案出来，但宁波港应该是占主导地位，很有可能会是宁波港集团以直接收购舟山港集团有限公司的方式实现，暂不涉及集团公司下面的股份公司，合并后的宁波舟山港集团最后再被置入浙江海港集团。”该人士认为，合并后，有助于解决宁波港和舟山港之间长期存在的同业竞争问题。