不同的业主、作业公司、监管机构对于韩国船厂设计和施工阶段的在建项目持有各异的要求，这对于作业者来说是个巨大的挑战，同时也促使成本上升。

为此，DNV GL启动了一项行业联合研发项目（JIP），与现代重工（HHI）、大宇造船海洋（DSME）及三星重工（SHI）合作，建立一项海上石油天然气项目的新国际标准。其成果将可能会大幅降低海工项目的成本，以一个典型的张力腿平台（TLP）项目而言，可节省15%的项目成本，约为5亿美元。

该JIP项目旨在开发一项通用的全球最佳实践，用以最小化部件和设备的规范要求数量及其差异。此项目还得到了来自韩国海洋工程和造船协会（KOSHIPA）和韩国船舶设备研究所（KOMERI）的支持。其他石油公司和工程公司如有意向，也欢迎加入这一联合研发项目。

“目前，陌生的技术规格和流程导致了返工、延误和理解偏差，并导致数千个小时的项目工时增加，” DNV GL韩日区域经理Arthur Stoddart说。“实施标准化的方法，将是一个在不影响质量和安全的前提下显著降低海工项目成本水平的良机。”

JIP项目合作伙伴表示，在早期阶段，即使将最简单的部件标准化，也能大幅地节约成本。“如一个典型的TLP项目，其全部成本通常约为35亿美元。虽然项目成员尚未公布预测结果，但DNV GL预计单项部件的标准化能为此类项目节省1.5 ~ 2.5亿美元，这相当于约7%的总项目成本。而所有部件都采用标准化则可能节约15%以上的项目成本。”

JIP项目初期将专注于简单的部件和设备，如用于施工、管道和电气和仪表工程的第三级结构和大宗材料。明年，范围将扩展到完整的模块和设备包。该项目将考虑行业标准、企业标准和海事规范和方法，以制定统一的标准化，全盘审阅所有的相关方法，以确保最具有效性和效率性的方法论得以应用。

“我们希望这一项目成果形成标准化，有助于减少设计周期并使设计变更降到最低，” 现代重工高级执行副总裁及海洋工程事业部首席执行官Jong Bong Park说。“其他潜在的益处包括减少由于原材料采购、制造和测试费用所导致的材料成本。材料采购提前期的缩短，将使材料存货更为充足。剩余的材料可以用于建设其他项目。”

DNV GL 石油天然气首席执行官Elisabeth Tørstad认为：“国际通用的标准在海上油气项目的广泛应用，将会显著降低成本水平，这也将在不影响质量和安全的前提下降低项目超支的风险。”