辉门公司推出的eWave活塞环可以产生更加均匀的油膜，使之产生的废汽缸润滑油量更少。

据悉，辉门传动系统公司日前开发出一款新的二冲程低速柴油机活塞环，不仅可以增加表面积的波形孔槽，而且可以更加均匀地分布润滑油。

eWave活塞环有助于在气缸内孔周围更加均匀地分布润滑油。据辉门传动系统公司介绍，自2013年以来在几艘船上进行的达到8000小时的长期试验证明提高了耐磨性，因此有助于轮机长减少润滑油耗高达20%。

活塞环和缸套分析和产品开发、技术方面的高级内行经营者Richard Mittler指出，“eWave活塞环为第一种可以均匀地将润滑油分散到气缸内孔周围、防止局部油膜破坏、提高燃烧气体密封、减少磨损并确保更加均衡的缸套温度的活塞环。这意味着喷入气缸的润滑油量可以大幅减少，因为二冲程机在排气时排出的润滑油减少意味着不仅可以减少碳排放，而且可以降低运营成本。”

辉门传动系统公司指出，虽然二冲程机润滑油的喷入方式与四冲程机润滑油的喷入方式是截然不同，然而传统活塞环设计为两类发动机设计的活塞环采用了类似的设计方法。由于二冲程机润滑油喷入并不能始终保持均匀的油膜，因此剩余的润滑油将被用于保证保护-绝大部分作为废气直接排出。eWave活塞环的形状将产生一个控制润滑油在气缸内孔流动和提高润滑油膜均匀性的压差。

辉门传动系统公司补充说，eWave活塞环设计可以优化适应进料喷嘴单个类型和配置不同冲程的发动机和运行速度。

据了解，eWave活塞环是温特图尔发动机有限公司(WinGD)同辉门统公司密切合作开发的。