图为达凯繁忙的总装车间。贾秋敏摄

昨天，靖江达凯重机有限公司的总装车间里一片忙碌景象，工人们正在加班加点，对四台三层楼高的低速柴油机进行总装，另有一台低速柴油机已完工等待发货。这些船舶的“心脏”即将交付给中外运长航江东船厂、舜天造船等客户。“如今达凯重机平均一周就能生产出一台主机，刷新了生产纪录，这在以前我们想都不敢想。”达凯重机总经理张彤感慨道。

我市2008年在全省率先引进船用柴油机项目，并建设民营江苏安泰动力机械有限公司，拉长了靖江船舶产业链，让靖江乃至全省的船舶产业都有了“心脏”。今年初，由于受船舶行业低迷、经营不善等多重因素影响，安泰动力出现资金链断裂，企业面临倒闭，船舶的“心脏”失去动力，严重影响下游造船企业新船的建造速度和船舶产业提质升档。

今年3月，市委市政府组建特别工作小组，引进江苏苏美达集团有限公司作为投资方，政企合作成立新公司，盘活安泰动力存量，力促船用主机项目“凤凰涅槃”。今年6月，达凯重机有限公司正式成立。“达凯重机有限公司成立后，克服重重困难，采用租赁方式全面接手安泰动力厂房、设备和前期业务订单，全力盘活存量资源，重构上下游供销渠道，精简人员，遴选聘用原安泰动力部分生产技术管理业务骨干，树立职工信心和企业新形象，用四个月时间，让企业走上正常生产经营轨道，焕发崭新生机。”靖江经济技术开发区经发局局长、达凯重机执行董事项建国介绍，达凯重机经营正常化托起了靖江乃至全省船舶产业的“心脏”。

站在新的起点上，达凯公司的管理层引进了更为科学合理的管理模式，让企业劳动生产率和产能得到大幅提升。自组建以来，达凯重机已连续制造并交付船用低速柴油机16台。当前，距离2015年结束还有40余天的时间，达凯公司更是制订“大干四十天，再交七台机”的目标来鼓舞职工斗志，冲刺全年任务。张彤表示，按照目前的生产效率，公司所承接的安泰动力前期订单预计可于2017年初全面结束。达凯重机保质保量按期交付船用主机订单，为企业重新树立起诚信高效的崭新形象，也赢得了客户的信任和支持。

在稳定前期生产的基础上，公司不断进行技术革新，提升行业竞争力。11月初，公司制造的国内最新电控智能型G45ME-C9.5低速柴油机正式交验，这是目前世界上最先进的绿色智能低速船用柴油机，单机功率为6950千瓦，常用服务功率下的油率为161.8g/kw/h，具有超长冲程、低转速、低油耗等多种特点，在国内尚属首制。该机的成功制造，填补了我国船用低速柴油机制造领域的一项空白，也为中国船舶工业适应当今高效节能发展方向、积极参与国际竞争作出了贡献。

张彤介绍，今年12月，公司即将于德国曼恩集团签订技术转让合作协议，“站在巨人的肩膀上”进一步提升生产技术，达凯重机也将成为全国唯一一家曼恩船用柴油机混合所有制生产厂商。目前，公司正加大营销策划力度，积极与各大造船企业洽谈合作，着眼拓宽市场，争取新的主机订单。预计2016年，达凯可实现开票销售10亿元。