由于船东急于在2016年7月国际海事组织（IMO）新规生效前订船，日本船厂接单量持续增加。今年11月，日本船厂接获新船订单量比去年同期增长了223%。

IMO目标型船舶建造标准（GBS）将在2016年7月1日开始实施，应用于散货船和油船，将增加船舶建造所需的钢材重量，致使造价因此增加。

根据日本船舶出口商协会（JSEA）公布的数据，2015年11月，日本船厂共接获29艘出口订单，共计1095000 GT；相比之下，去年11月日本船厂接获的新船订单为10艘、338750 GT。

JSEA的数据显示，2015年10月，日本船厂接获的29艘新船订单包括20艘散货船和9艘油船。其中，20艘散货船订单包括11艘灵便型散货船、7艘大灵便型散货船和2艘水泥运输船；9艘油船订单包括1艘VLCC、2艘苏伊士型油船、2艘阿芙拉型油船和4艘成品油船。

日本船厂一直以建造散货船和不锈钢化学品船著称。今年11月，日本船厂共出口10艘新船，共计540153 GT；相比去年同期的14艘、618346 GT有所下滑。

截止11月30日，日本船厂手持订单量达到753艘，共计37104088 GT。与之相比，2014年同期日本船厂手持订单量为657艘、27399730 GT。