英国劳氏船级社《公平》杂志发表的研究报告预测，由于中国钢铁生产对运输铁矿石和冶金用煤船舶的需求没有减少的迹象，今后五年全球散货船队将继续强劲增长。

《公平》杂志9月份发表的研究报告对世界大型干散货船和普通货船市场进行了预报。该报告对全球干散货船和普通货船海洋运输、市场状况和运输能力等利用商业环境进行了评价，并给出了，包括新接订单、新船交付和旧船报废等详尽预测。

报告预测，目前拥有船舶7,839艘，总运力4.32亿载重吨的世界干散货船队在贯穿2013年第期间每年将增长9.5%，比原来预测五年的年均增长6.5%增加。增长最多的是运力超过20万载重吨的巨型散货船，年均增长16.8%。在贯穿2013年底，新散货船的交付运力将达到3.18亿载重吨，比原来预计的增长150%。这将补偿拆船的增加7600万载重吨。

由于2007和2008年订购的大量船舶将交付，船厂手持的新散货船订单减少。预计2009-2013年船厂接获的新散货船只能达到1.39万载重吨，大大低于前五年接获的订单。

中国进口铁矿石和煤炭的继续增加是推动全球干散货船队增加的主要动力。中国的钢铁生产为全球散货船提供了将近一半的业务，目前中国的钢产量占到了世界钢产量的近50%。

普通散货船的增长则要少得多。2009年8月份，普通散货船队拥有船舶17,137艘，总运力8100万载重吨。《公平》杂志预计在贯穿2013年期间年增长只能增长2.5%。由于还有大量2007和2008年期间订购的普通散货船要交付，拆船量只有为1270万载重吨，需求疲软，所以新接订单将下降63%。报告还指出，特种冷藏船市场的需求将继续下滑，只能接获少量的新船订单。