过去一周，二手干散货船交易量不断上升，且有持续高企的趋势。船舶经纪公司Banchero Costa在其最新周报中披露，有具名买家购入2020年日本造卡姆萨克斯型“AOM SOPHIE II”轮（82000 载重吨），成交价在3100万美元左右；2008年中国造 巴拿马型“IVESTOS 7”轮（75000载重吨）以965万美元的售价易主希腊买家；2021年造的超灵便型 “INCREDIBLE BLUE”轮（57000载重吨）以1100万美元出售；2012年日本造的“SAGAR SHAKTI”轮（58000 载重吨）则以 1390 万美元的价格售于未公开买家。

二手集装箱船交易方面，2010 年江苏造的“NAVIOS TEMPO”轮（4249 标箱）被瑞士买家购入，价格为 3800 万美元；2022年江苏造的“H MERCURY”（1781 标箱）据传以 3450 万美元售于欧洲买家。

二手原油船交易方面，2艘2014 年造的 MR2 型“CLEAN OCEAN MARIA”和“CLEAN OCEAN MARY”轮（49999 载重吨）以总价 6000 万美元打包出售。

船舶经纪公司 Xclusiv 补充称，中小型干散货船的交易活跃度显著得到提升。希腊买家购得2020年造的卡姆萨克斯型“AOM SOPHIE II”轮（82000 载重吨），成交价在 3100 万美元左右；2006 年日本造的卡姆萨克斯型“Shun Fu Da”轮（82000 载重吨）以1140万美元的价格转手给印度买家；2008 年中国造的巴拿马型 “IVESTOS 7”轮（75000载重吨）以约900万美元的高价被收购；2018日本造超灵便型“CMB Rubens”（64000载重吨）以2750万美元的价格易主；同时，配备洗涤塔的2011年中国造“Star Nighthawk”（58000 载重吨）以1250万美元的价格出售；希腊买家购得2013 年日本造灵便型“Sider Olympia”轮（38000载重吨），售价超过 1500 万美元；而2004年日本造“Pelagiani”（ 35000 载重吨）以 780 万美元的价格转手。

Xclusiv指出，油轮交易较为清淡，仅有3笔。其中，2艘2017 年中国造 MR2型“CL Fugu”轮（50000载重吨）和 “CL Huangdi”轮（50000载重吨）分别以3080万美元的价格售于不同买家。2000 年日本造的小型油轮“Ginga Hawk”（20000载重吨）以690 万美元的价格（SS/DD 交船）售出。