昨日，就在散货船板块充斥着利空消息的同时，中国市场的哀鸿一片也重创了纽约股市。

随着中国市场的担忧情绪加重利空，美国航运股也出现“集体跳水”之势，并由散货船东惨痛领跌。

当天，共有16只纽约上市的航运股跌幅超过10%.其中大部分是在散货船板块，但油轮、集装箱船和海工船东也未能幸免。

紧跟中国股市的又一轮急剧暴跌-主要因为人民币贬值以及其它旨在遏制大跌的措施反起助跌作用，昨天纽约整个大盘也都“无力回天”.

与中国关联度最大

“干散运是其中与中国关联最密切的板块，”GMP 证券的航运分析师Magnus Fyhr指出。“鉴于中国这边的利空消息，短期来看散货船市并无复苏可能。”

昨日传出的其它消息也都属于“雪上加霜”.《贸易风》前日曾报道，投行分析师Benjamin Nolan已下调三只散货船股的评级，并对Navios Holdings的流动性前景提出担忧，称其甚至可能破产。

Benjamin Nolan在发给客户的简报中就这样写道，“离散货船市远点儿！.”

周四，BDI指数（波罗的海干散货指数）也连续第三天触及历史低位。标准普尔（Standard & Poor）则将主要散货船租船商Noble集团的评级下调至“垃圾”（junk）等级。

具体来看，Safe Bulkers昨日领跌华尔街，猛挫27.8%,收报每股0.51美；Genco Shipping & Trading也失血20.8%,至每股1.18美元。

Navios在被Nolan冠以“卖出”评级之后，股价大跌18.7%,在纽交所收报每股1.09美元；Star Bulk Carriers和Scorpio Bulkers也被Nolan降级至“持有”,股价分别大泻9.5%及12%.

此外，金海洋（Golden Ocean）和 Eagle Bulk Shipping也分别猛挫 16.5%及10%.

但也不仅是散货船股，昨日纽约航运股可谓“集体跳水”,没几只能够逆势。

Gulfmark大挫16.3%

GulfMark Offshore的股价大跌16.3%,竞争对手Hornbeck Offshore Services也跳水10.4%;油轮巨头Teekay跌去11.1%,同时它的分拆公司Teekay Offshore Partners也跟跌10.4%.

昨日，道琼斯全球航运指数报跌4.6%,至501点；《贸易风》航运指数下跌1.77%,其中129只股票下跌，仅16只上涨。