2015年全球上市散货船船东亏损超过10亿美元，而由于散运运价持续创历史低谷，目前市场也尚未出现2016年市况会出现改善的迹象。未来的一年里，许多公司预计资产负债表仍将维持赤字。

据贸易风报道，FactSet数据显示，纽约、奥斯陆和香港上市的散货船船东在2015年的亏损额度总计达11.1亿美元。这些船东中的Golden Ocean、Scorpio Bulkers、Star Bulk Carriers、Norden和Navios Maritime Holdings在2015年均出现了超过1亿美元的亏损。

分析师指出，即便存在会计事项例外，但资本市场的情况仍然能够公平反应一个公司的业绩。而北极证券（Arctic Securities）数据则显示，上市船东调整后的损失仍将高达5.908亿美元。因此，从2016年开始散运市场的低迷情况短期内好转的可能性微乎其微。分析师认为，这些公司预计7总共产生5.952亿美元的净亏损，调整后损失为5.567亿美元。

尽管这些数据中不包括非公开上市散货船船东的表现，但市场人士认为，其他公司也未必能幸免于难。一位消息人士表示，对于小船东而言业绩只会更糟。那些自有船船队规模为5艘以下的小船东不得不使用个人担保获得融资，其中甚至包括船东自己的房产。

尽管BDI指数在近期出现转机重回300点以上，但散货船的运价仍然远低于运营成本，而市场上未来会有多少艘船处于冷机闲置仍存在不确定性。

船舶经纪机构Allied Shipbroking的分析师George Lazaridis表示，目前市场上尚未出现大量的闲置船舶或是大规模现代船舶报废处理。虽然拆船活动有所上升，但新造船进入市场的速度更快。今年1月散货船市场上已出现了102艘20000载重吨以上的新船运力，而同期的拆船量为61艘。

另一家船舶经纪机构Affinity的分析师Mark Williams则表示，那些在散货船市场的投资方应认识到，由于散货船市场运力供过于求，未来五年内散运市场预计将出现需求零增长。