造船接点连创新高

10月是喜庆的时刻，10月是收获的季节。

10月18日，渤海轮渡股份有限公司总经理于新建敲响了香槟酒，装饰一新的1600客位/2000米车道大型豪华客滚船——“渤海宝珠”轮在欢庆的鞭炮声中从黄海造船的东船台上徐徐滑向蓝色的大海。

“渤海宝珠”轮总长163.95米，型宽25米，总吨位2万余吨。拥有2000米车道线，两层旅客舱、三层车辆舱，可装载大小车辆260余辆，载客1650人。三层车辆舱高度全部都在4.4米以上，特型车、大型半挂车、大型集装箱车可以畅通无阻。“渤海宝珠”轮装载车辆、旅客的能力为国内客滚船中第一。她是渤海轮渡股份有限公司在“黄海造船”建造6艘大型豪华客滚船中的第5艘。是继1300客位/1800米车道大型豪华客滚船“渤海金珠”轮、“渤海银珠”轮投入运营后，又一新型号的1600客位/2000米车道大型豪华客滚船，是已经交付运营的“渤海珍珠”轮、“渤海玉珠”轮的姊妹船。

9月28日，我国自行设计建造的最先进的海巡船“海巡11”号，英姿勃发的停靠在公司码头旁，接受检阅，正式列编成为捍卫我国海洋权力的重要力量，为国庆60周年交出了圆满的答卷。

10月5日，伴随着国庆的喜悦心情，“渤海宝珠”的小妹妹“渤海翡珠”开始了她大合拢组装的进程。

10月15日，为中远航运（香港）投资发展有限公司建造的8艘28000载重吨多用途重吊船首制船“大丹霞”号签字交船。“大丹霞”号迎着东升的霞光，驶离公司码头，开始了她的使命之旅。

10月21日，黄海造船有限公司为德国船东建造第4艘25000载重吨多用途船“PACIFIC  ACTION”号下水，将停靠在他的姊妹船“PACIFIC  ALLIANCE”号旁，进行舾装。

同日，为德国船东建造第3艘7500载重吨水泥运输船“UBC  CARTAGENA”号将签字交船，奔赴欧洲航线。

10月22日，为德国船东建造第24艘600TEU多用途集装箱船“MCP  PACHNA”交船离港。

10月24日，为烟台打捞局建造的1100客位/700米车道客滚船“德银海”也将驶离公司码头，服务于烟台至大连航线。

10月29日，为伊朗国家航运公司（IRISL）建造的第1艘－－28000载重吨多用途重吊船，将举行开工仪式……。

“志存高远、自强不息”揭示腾飞真谛

黄海造船有限公司是一个地方中小造船企业。65年前，“黄海造船”的老前辈为了祖国的解放，在炮火中走在一起。靠一代一代“黄海造船人”奉献社会、勇于拼搏的精神，“黄海造船”发展壮大，成为山东省乃至我国水产业重要的船舶研制企业。进入新世纪以来，改制后的“黄海造船人” 靠对市场敏锐的洞察力，及时调整产品结构，把一个只能修修补补渔业船舶的小企业，改造成为能建大型客滚船、海洋工程船和海巡船等高技术含量、高附加船舶的现代化企业，成为山东省重点船舶制造企业。

志存高远。改制后的“黄海造船人”以敏锐的市场洞察力，果断地对产品结构予以调整，把产品定位于客滚船等高技术含量、高附加值船舶。“黄海造船，走向世界！”原国家政协副主席李贵鲜的题词，已植根于“黄海造船人”的心中，化作无穷的力量。一艘艘大型豪华客滚船从公司码头起航、一艘艘多用途重吊船和集装箱船从这里奔赴欧洲和世界各地。公司一跃成为山东省最大的船舶出口基地之一，山东省船舶行业纳税大户。

进入新世纪，面对世界造船中心转移的历史机遇，“黄海造船人”提出了“抢抓机遇，盯住市场，求专求特，做精做强”的经营战略，决心抢占发展制高点，大力参与全球造船市场竞争。为应对复杂多变的市场新形势，做到未雨绸缪，自2003年起，按照“造船总装化、生产社会化、配套本地化”的现代化造船模式要求，全力加快企业上档升级和向现代化、国际化造船企业迈进步伐，先后投入10亿元改造和完善造船工艺流程，提升技术创新能力。适时调整产品结构，走求专求特、做精做强的创新之路。企业整体造船素质迅速提高，造船能力不断攀升。自改制以来，企业销售收入平均每年以30%以上的速度递增，2008年造船完工量超过16万载重吨，完成销售收入突破20亿元，实现利税4.64亿元，出口创汇1.66亿美元。

自强不息。2005年，《人民日报》在“自强不息 厚德载物”的评论中指出“自强不息，厚德载物”是清华大学的校训。可以说，也是中华民族的民族魂。“黄海造船人”正是新时代具有“自强不息 厚德载物”中华民族之魂的造船人。

自强不息，揭示的是企业只有做到强身健体，提升素质，才能做到可持续发展。企业自强的基础是具有创新力。“黄海造船人”在拓展市场、挖掘造船能力的同时，注重自主创新工程。一方面，充分发挥省级企业技术开发中心和山东省船舶工程技术研究中心的研发优势，积极加强与上海船舶设计院、中船708所等科研院所的合作，合作开发大型客滚船、海洋工程船、重吊船和海巡船等高技术含量船舶。如此同时，发挥企业优势，自行开发金枪鱼围网渔船、超低温金枪鱼钓船等大洋渔业船舶，使产品远销安哥拉等非洲以及印度洋沿岸国家和地区。从10月份的造船节点可以看到，产品结构繁杂、品种之多印证了“黄海造船”有较强的市场应变能力。另一方面，重视开展“提高质量、节能降耗，降本增效，从我做起”活动，在完善ISO9001质量保证体系的基础上，坚持技术创新，推行工法研究，以缩短造船周期和降低消耗为目标，层层分解各项任务，层层落实各项措施，克难攻坚，迎难而上，向每一个百分点要进度，向每一个细节要效益，充分调动职工的积极性、主动性和创造性，全心全意、集中精力抓好提高质量、挖掘潜能、降本增效工作，树立过紧日子的思想，创新采购与库存管理方式，充分发挥已建成的物流信息化体系，提高公司内部物流管理的效率，利用提前订货、集中订货等方式，降低采购成本。积极推进职工全员的发明创造、技术革新活动，努力打造一批技术前沿、引领潮流的品牌产品，努力打造市场信誉度高、竞争优势强的标杆品牌，努力把“黄海造船”打造成最具创新实力、最具发展活力的业内标志性的现代化、国际化的造船企业。

    市场经济就是大浪淘沙，每次经济危机来临，都是行业进行洗牌的过程。当今的时代，是一个科学技术发展日新月异的时代，是一个信息化的时代，谁掌握了先进的科学技术，谁抢先采用了信息技术，谁就把握了成功的钥匙。在这个时代中，成功和被淘汰，往往是一念之差！“黄海造船人”清楚地认识到，地方中小造船企业要逆市生存，就必须把握造船新标准，提素质、保交船、争订单、促发展。目前公司技术中心紧盯市场，瞄准新造船标准，与有关海运公司和科研院所合作，进行豪华客滚船、海峡渡船和滚装船的研制开发。以及与有关海洋工程公司合作，承接1万千瓦的海洋工程船的研发建造任务。发挥公司研制开发远洋渔业船舶的优势，紧盯我国渔业发展的前沿，研发超低温金枪鱼钓船、鱿鱼钓船、远洋运鲜船和大型捕捞加工船。

厚德载物，揭示的是企业在市场经济的大潮中，必须以德泽育人利物，以诚信为本经营。目前，船市下滑，一单难求。“黄海造船人”清楚地认识到，争订单的关键在于“争”字，它的基础是企业有良好的企业文化和较高的市场信誉。“质量是实践诚信的基础，诚信是靠人来实践。从用户的需求出发研制开发用户满意的产品就是生产诚信，而提供给用户优质产品，就是巩固诚信”。这是公司董事长张灿刚在职工大会上讲过的一句话，现已成为公司职工的座右铭。正如渤海轮渡股份有限公司老总在“渤海金珠”建造合同签字仪式上讲过的一句话：“真诚笃信的态度、干则必成的精神和敢创敢干的气魄，是我们黄、渤海两公司合作的基础！”“黄海造船”的今天正是最好的诠释。

在“黄海造船”厂区，随处可见的“诚信为本、强化管理、质量第一、顾客至上”标语牌毅然醒目，仿佛是“黄海造船人”的座右铭。诚信在“黄海造船”越来越成为一种企业文化，职工的行为准则，“黄海造船”的诚信形象越来越得到社会的认可。公司先后获得山东省诚信纳税企业、山东省信誉评价‘AAA’企业”、山东省机械工业利税总额百强企业、山东省守合同重信用企业、山东省技术改造先进单位、山东省职业道德建设先进单位、山东省船舶工业先进企业、山东省会计工作先进单位、山东省会计基础工作规范化单位、山东省船舶工业统计先进单位、山东省船舶工业校企合作示范单位、山东省企业信息化示范企业（第一批）、国家“A”级纳税人单位和中华人民共和国渔业船舶检验局验船师实习基地、中国渔船渔机渔具行业质量信得过企业、全国模范职工之家。技术中心被认定为“省级技术中心”和“山东省船舶工程技术研发中心”，注册商标被认定为“山东省著名商标”。

“近几年，我公司抢抓世界造船中心转移的历史机遇，以科学发展观为指导，按照‘造船总装化、生产社会化、配套本地化’的现代化造船模式要求，适时调整产品结构，走求专求特、做精做强的创新之路，积极抢占发展制高点，全力打造以中间产品为导向的造船生产组织体系，加快推行两个‘一体化’区域造船，逐步建立起以区域造船为特征，批量化生产的作业形式。”公司董事长张灿刚充满信心的一席话，使我们感悟到“黄海造船”全力打造“造船总装化、生产社会化、配套本地化”的现代化造船模式之路越走越宽广。以舱口盖和船舶分段模块产品的造船新厂已经投产，在厂区50公里半径内先后培养的几十家定向合作配套厂，正在释放生产能力。人们可以坚信，“黄海造船” 2009年计划完成造船30万载重吨，企业销售收入30亿元,实现利税超过5亿元，出口创汇2亿美元。到2010年，企业销售收入将突破40亿元、造船完工40万载重吨的目标一定能够实现！