据日本《产经新闻》3月23日报道，由日本广岛县尾道市因岛三庄町石田造船厂建造的“航空母舰式”小型渡轮于22日建成并举行入水仪式。该渡轮的操作室和客舱位于船的同一侧，且有搭载车辆的露天甲板，是日本首艘拥有左右非对称结构的渡轮。据悉，该船将于4月上旬在市营航线细岛因岛西浜航线上行使。

报道称，细岛到西浜间的航线于1958年开设，全程2.7公里，单程约15分钟。首次在该航路上行使的船只为“komataki丸”号，从2代之后的船只都命名为komataki。如今的第4代渡轮在工作日和星期六一天往返9趟，在星期天以及节假日一天往返5趟。

据报道，此次完成的第5代渡轮是通过提案的方式被采用的方案。该船总吨数达到19吨，全长28.8米，最大宽度达到7.58米，航海速度约达每小时9海里，建造费约1亿2600万日元(约合人民币730万元)。该船为前后都可航行的双向船，在船头和船尾都设计了共车辆上下的坡道。除船长和甲板员各一名，乘务人员两名之外，该船载客数为42人，能够搭载6两普通车辆或两辆载重4吨的卡车。

据该造船厂表示，总吨数不足20吨的客船与其他大型船只相比，乘务人员的数量以及定期检查的次数都能大幅减少，因此能够很大程度的节约航运费用。另外，因为船上的容量有严格的标准，如果是以前有顶棚的设计结构，由于甲板和顶棚之间的高度限制将使得堆积较多货物的卡车及混凝土搅拌车无法上船。而此次采用了“航母”的构造后，就消除了这些难题。不过，由于是国内首辆采用此种设计的客船，所以也面临着船的桅杆以及航海灯是否设置等等课题。