据悉，现代重工和三星重工在今年第一季度实现盈利，而大宇造船也成功减少亏损。

据业内估计，现代重工2016年第一季度的利润预计为1000亿韩元至2000亿韩元之间。现代重工在此前的9个季度连续亏损，累计亏损记录达40000亿韩元左右，2015年第四季度亏损达2791亿韩元。

三星重工2016年第一季度预计实现盈利400亿韩元。三星重工在去年前三季度亏损达15000亿韩元，去年第四季度实现盈利299亿韩元。

大宇造船2016年第一季度的亏损预计从去年第四季度的9733亿韩元下降至190亿韩元至400亿韩元之间。

一位业内观察人士称，有关海工装备因设计而延迟交付的损失反映在去年的业绩数据上，因此，今年的业绩有可能会改善。

尽管业内认为大刀阔斧的进行调整很有必要性，但是在目前的这种情况下，行业内呼吁合并重组的声音可能会在一定程度上减少。韩国造船劳动力显著减少，尤其是设备方面。业内人士表示，当全球经济复苏时将会出现更多的新船订单和海工装备订单，届时基础设施较少将会导致韩国造船业落后于中国和日本。