据路透社报道，法国路易达孚集团主席Philippe Louis-Dreyfus日前表示，由于散运市场低迷期预计仍将再延续两年，这意味着一些规模较小的航运企业可能将被挤压退出市场。

Philippe Louis-Dreyfus表示，散运市场目前仍然面临运力过剩的问题，而全球工业需求的低迷使得散运运价在今年创历史新低。尽管今年中国钢铁行业的回升使得一些散运公司看到了市场复苏的希望，但对散运业仍应保持谨慎态度，清除过剩运力。他指出，未来18个月至2年内散运市场仍将继续低迷状态，而一些船东所描述的市场复苏迹象也令人担忧。散货船供应方面已趋于平稳，但散运业仍在吸收投机性订单产生的运力。

目前散运市场上散货船报废船龄已提前至20年以上，这将有助于市场恢复平衡，同时减少对环境及安全的风险。但这一观点仍然遭到一些船东的反对。然而，散运市场的长期低迷已造成了一些参与者陷入财政困境甚至破产，其中包括挪威公司Bulk Invest和希腊DryShips。散运市场正在走向一个整合期，中型、家族企业可能很难与散运巨头进行竞争。

路易达孚表示，该公司得益于多样化的物流和海事服务，使得该公司能在市场低迷产生的危机中脱身。其他行业内的活动抵消了散运业产生的亏损，并使得该集团在去年有所盈利。目前，路易达孚集团仍致力于散运业，该公司共运营30艘船舶的船队，并预期与印度尼西亚达成合作伙伴关系，使得该公司在这一处于整合期的行业中保持竞争力。