新加坡交易所(Singapore Exchange)与伦敦波罗的海交易所(Baltic Exchange)决定将有关它们之间交易的谈判延长至少两个月。作为全球航运业指数提供者，波罗的海交易所有可能被出售给新加坡交易所。

波罗的海交易所建立于1744年，曾经作为一家提供租船服务的私人平台，目前为全球船运费提供基准以及作为运费衍生品市场的交易平台。

在5月25日，新加坡交易所与波罗的海交易所宣称正就前者收购后者的交易进行独家谈判，谈判的期限到6月30日。本周二，双方宣布谈判周期被延长到8月31日。

“在过去几周波罗的海交易所和新加坡交易所一同与波罗的海交易所的股东、会员和讨论小组(panellists)进行了会面，讨论这笔潜在的交易，磋商已获得了良好的进展”，波罗的海交易所说。

“期限的延长使得对话能够继续”，新加坡交易所在周二重申并不保证交易能够达成。据消息源之前的估计，交易的价值可能在1亿美元。一位波罗的海交易所发言人表示英国脱欧与对话的延长没有关系。

波罗的海的每日基准价格和指数被用以交易和结算运费合同， 也是运费衍生品或远期运费协议市场中参考的数据。数据每日从市场参与者处收集，这些市场参与者被称为小组成员(panellists).

一家由小型市场参与者组成的Competitive Ship Brokers Limited协会表示它正寻求获得独家数据提供者的地位，这成为了交易的关键条件之一。

Competitive Ship Brokers Limited主席Gary Weston称谈判的延长“使得有更长时间观察他们(交易所方面)是否能够改进与panellists有关的条款”。

“如果我们不签署，波罗的海交易所就得考虑他们能否在没有我们的情况下完成工作”，他表示。

波罗的海交易所发言人在被问及延长谈判是否缘于解决有关panellists事项时拒绝评论。

据消息源透露，芝加哥交易所(CME Group)，中国招商集团(China Merchants Group)，普氏能源(Platts)是其它潜在的竞标买家。