16号3.95万吨散货船“湖北”号

6月18～22日，中船澄西船舶修造有限公司各部门齐心协力完成了一船上船台、两船下水、一船试航、一船交付的5大造船节点，向“大干二季度、全力双过半”的生产目标奋力冲刺。

6月18日下午，中船澄西首制8.2万吨散货船在该公司本部下水，刷新了中船澄西本部船台建造单船吨位最大的纪录。该船是中船澄西本部船台首次以机舱分段作为基准分段进行搭载合拢的船舶，在各部门的共同努力下，项目组克服了首制船问题多、阴雨天气多达20天等困难，按照船台下水完整性作业标准要求，确保该船按计划顺利下水。该船下水前完成了锚链安装，这是中船澄西本部继“长山”坞造船线实现锚链安装后，船台阶段首次实现锚链安装，为提升船台完整性再次迈出了坚实的一步。另外，该船高效焊（三合一小车自动焊、垂直自动焊）应用率达到最大化，如货舱区外板、槽型舱壁、斜板等均使用高效焊，不断提升了船台搭载效率以及焊接质量。

6月19日下午，中船澄西建造的一艘3.88万吨散货船首个基准分段上船台搭载；6月20日，该公司建造的9号6.4万吨散货船驶离码头，开始为期4天的试航任务。

6月22日上午，中船澄西为中远海运散货运输有限公司建造的4号3.88万吨散货船顺利出坞（下水），该船是中船澄西为中远海运散货建造的3.88万吨系列船中的第二艘，该船首个基准总段于5月5日进坞合拢，项目组仅用5天就完成了7个总段吊装，再次上演了“澄西速度”。在船东、船检的积极配合下，项目组合理安排生产操作、工艺技术人员稳步推进各项工程。其中，该船从5月24日晚23时开始进行尾管环氧浇注，经过24小时的加班加点完成了该项工程，为后期船坞搭载争取了宝贵时间。该船搭载期间，项目组克服连日阴雨等困难，加强总段完整性提升的策划和落实，通过提高分段中组率、优化搭载流程，完整性有较大提升，为水下设备调试创造了积极条件。

6月22日下午，中船澄西为太古轮船有限公司建造的16号3.95万吨散货船“湖北”号签字交付，至此，中船澄西为太古轮船建造的16艘3.95万吨系列散货船圆满收官。

该船于去年12月15日进坞搭载，今年1月25日在一号线“长山”坞下水，5月18日完成试航，是中船澄西交付太古轮船16艘3.95万吨散货船系列船中的最后一艘。2012年，太古轮船以对绿色节能环保船型发展趋势的准确判断，以及对船队结构调整的远见卓识，与中船澄西签订了16艘3.95万吨小灵便型散货船的建造合同，开启了双方合作共赢之路。在4年多的时间里，中船澄西始终坚持“互利共赢”的合作原则，与太古轮船在重大问题上的沟通和交流不断深入，双方的合作关系也不断得到加强。从首制船的开工建造到成功交付，中船澄西建造的16艘3.95万吨散货船，不断优化生产、工艺、管理流程，分段制造精度、船台完整性、船舶性能都有很大提升，船舶建造质量得到了太古轮船的首肯。同时，进一步奠定了中船澄西在中小灵便型绿色节能散货船建造领域的地位，提升了中船澄西造船品牌魅力。