大韩商工会议所（KCCI）的调查显示，随着全球经济持续衰退、新船订单不断减少，今年下半年韩国造船业将呈现“局部性暴雨”，韩国船企依然将面临困境。

据悉，KCCI近日与韩国10余个行业协会及团体共同对韩国“下半年产业气象图”进行了调查，并于11日发表了相关结果。结果显示，建设、炼油及油化为“少量乌云”，IT及家电、汽车、机械、钢铁等为“阴沉”，造船业则呈现“局部性暴雨”。借助综合审查招标制、低利率带来的新房出售、收益型房地产需求增加等利好因素，下半年最晴朗的行业为建设。

克拉克森统计数据显示，今年上半年，韩国船企接单量仅为83万CGT，相比去年同期的685万CGT减少了88%。

这是自1996年克拉克森开始统计新船订单数据以来，韩国船企上半年接单量的最低记录。与之相比，韩国船企接单量的上一个历史低点出现在1999年上半年，当时接单量为651万CGT，2009年上半年全球金融危机时其接单量也达到了779万CGT。

KCCI在其下半年预报中称，相比其他行业，韩国造船业下半年面临着巨大的困难。全球分工的减弱导致运力及船舶订单减少。同时，在英国决定退欧后，欧洲经济的不确定性增加，占据过半船舶订单量的欧洲地区随着经济不安蔓延，这使得越来越多的业内人士担心一些现有订单可能遭到撤单。另外，有担忧认为，全球油企的海洋工程装备投资也很有可能延迟。

KCCI认为，韩国船企目前应该彻底评估其现状。