在未能完成4艘VLCC改装项目之后，巴西Inhauma船厂目前已经破产。据彭博社报道，Inhauma船厂工会称，平均每隔一天，Inhauma船厂就有50名工人遭到解雇。2014年底，Inhauma船厂拥有超过5000名工人，而到这个月底预计全部工人都将离开。

Inhauma船厂建于2010年。当时，巴西国油租用了原Ishibras船厂并成立了Inhauma船厂，租期20年，每月租金220万美元。

2012年，巴西国油与Inhauma船厂签署了17亿美元的VLCC改装合同。按照这一合同，Inhauma船厂将负责把4艘VLCC改装为浮式生产储卸油船（FPSO）船壳，每艘FPSO日产量为150000桶；改装完成后，这4艘FPSO将分别被重新命名为“P-74”、“P-75”、“P-76”和“P-77”。预计“P-74”和“P-75”的交付时间分别为2014年3月和10月，“P-76”和“P-77”的交付时间将在2015年。

然而，受到油价下滑、债务累积以及腐败丑闻的打击，Inhauma船厂并未成功完成这一改装项目。其中，只有“P-74”的改装工作由Inhauma船厂完成，但最终交付时间比原计划晚了两年；另外2艘VLCC的改装工作转交给中远船务，还有1艘VLCC只在改装完成后前往巴西进行最后的舾装工作。