韩国政府早前提出的支援造船业的项目正引起注意，特别是一系列与韩国进出口银行（KEB）和韩国出口保险股份有限公司（KEIC）的合作计划来振兴造船业。

行业人士说，“因为大多数的船东需要财政支持来支付新船订单，政府扩大财政支持，以消化现有订单积压。”据国际船舶网记者了解，该系列项目主要是由KEB直接提供新船融资贷款，KEIC作为担保。通过该计划，政府打算推动新船订单，同时向财务困难的船东提供财政支持以防止他们撤单或推迟交付。但是，由于过去政府在支援造船业上的被动表现，各方对这系列方案是否能得到有效实施表示怀疑。

该项目的成功关键在于信用评价标准，如果贷款给信用有污点的船公司，万一该企业无法偿还债务，那将会增加KEIC的财政负担。

政府支持的规模是另一个受到关心的问题。KEIC拨出9.8万亿韩元作为中长期支助预算，但至今实际只拨出了1＆#12316;2万亿韩元。总预算包括工厂，海外资源开发，以及各种造船以外的其他业务。KEIC负责人表示：“大量的剩余预算和造船工业的支持之间有模糊的联系，因为预算不可能集中在一个行业，如造船行业。”他还补充说：“造船业没有得到多少支持，因为它没有获得任何新订单。然而，KEIC还是愿意积极支持任何需求。”