本月13日，宁波市港航管理局与招商银行宁波分行共同举办的航运行业研讨会上，招商银行招银金融租赁有限公司高级项目经理巩前锦透露，招商银行将在宁波投入10亿元从事船舶融资租赁业务。

　　而这，只是宁波航运金融起步的一个细节。

　　事实上，在上海“两个中心”(国际金融中心和国际航运中心)建设的背景下，宁波决定提速发展航运金融业。

　　然而，宁波市港口管理局一份调研报告显示，宁波港口在自然条件、基础设施、作业效率等方面具有突出优势，但航运金融产品单一、还不能满足大量航运、造船、物流企业的需求。

　　“航运业是资金密集型产业，投资额大、回收周期长、风险系数高，航运企业需要庞大的资金支持，并合理规避海上运输的风险。”一位专家向记者表示。

　　目前，宁波没有专门以船舶贷款为主业的银行。部分银行开展船舶抵押贷款成了宁波很多船东的融资来源。

　　融资难题靠什么来解决？民间资本占据了较大比重。据记者了解，象山9家企业利用民间资金超过5亿元，银行信贷额约1.2亿元，其中，有很大一部分民间资本是通过个人房产抵押从银行贷款等方式投入航运业。

　　“未来7年内，宁波港将投入400多亿元，新建各类泊位69座，资金需求量非常巨大，宁波港正积极争取在香港实现H股上市。”宁波港集团总裁李令红前段时间在香港透露。

　　“没有金融业的发展，要想做大航运业，做大港口经济，是不可能的。”宁波市金融办副主任李群称。

　　在中国社科院最新的金融生态评价报告中，宁波以其得天独厚的卓越资源优势被评为最高I级，在全国50个大中城市的比较中综合排名仅次于上海。

　　据悉，建设中的宁波国际金融服务中心将于2010年竣工，届时，将重点引进银行、保险、证券、会计、咨询等国内外金融机构总部、地区总部和办事处。

　　如何提升航运金融服务软实力？

　　宁波港口管理部门在调研报告中建议，宁波要从发展多种航运融资方式、发展航运保险业务、开展离岸金融业、启动航运金融结算4个方面着手。

　　“今后将努力建设金融创新试行区、金融机构集聚区、金融服务示范区、金融生态优化区，争取设立进出口银行宁波分行，并将以梅山保税港区建设为主突破口，进行港口、物流等基础设施方面的建设。”宁波市金融办主任姚蓓军称。