中国买家的热情不减，继续收购希腊船东的中等船龄干散货船，又达成至少2艘船的交易。

中国买家购入7.53万-dwt Ocean Life（建于2003年）。经纪人将交易价格定在470万美元。

然而，《贸易风》获悉，设于雅典的公司Alassia NewShips Management出售由Universal建造的船，获得的价格更高。其售价接近本月在线交易平台VesselsValue估计的510万美元。

上个月，Nicolas Hajioannou 领导的Alassia公司出售panamax。执行董事Basil Sakellis告诉《贸易风》，出售Ocean Life之后，公司不打算继续出售其它船。

这是Alassia陆续出售的第2艘船，之前出售的是2.82万-dwt Bright Life（建于2011年，更名为Lord Mountbatten），由同国公司British Bulkers以750万美元购入。

此前，多位经纪人报道，中国买家收购了第2艘希腊的panamax，即7.57万-dwt Coronado（建于2000年）。

目前，这艘Sanoyas建造的船服务于上市公司DryShips的船队，公司于11年前从同国公司Thenamaris购入，价格为4500万美元。当时公司刚刚完成首次公开募股，在仓促之际购入这艘船。

据《贸易风》的数据显示，自今年年初以来，中国买家确认或即将达成的交易价值约8500万美元，收购16艘希腊公司控制的干散货船。《贸易风》估算，这些船都建造于2009年以前，平均船龄约16.5年。

这些船包括3艘capesize、1艘post-panamax、7艘panamax、1艘handymax和4艘handysize。

由于偏好这些船型，中国买家也有可能收购了4.73万-dwt handymax Ocean King D（建于2001年）。

希腊公司Baru Delta Maritime拥有这艘船，据报道，公司在上个月把船投入市场出售。据称，目前这艘由南日本造船（Minami Nippon）建造的船售价为350万美元。

Baru Delta公司经理未对报道置评。