8月28日上午，江苏海新船务重工两艘8000立方米耙吸挖泥船正式开工。

8000方耙吸挖泥船是由中船集团第708研究所设计的一艘自航耙吸挖泥船，泥舱舱容8000m3，双可调桨、双导流管、双机复合驱动、双耙、双水下泵、双舱内泵、艏吹、方形泥门、全通甲板、球鼻艏、双尾鳍型钢质焊接流线型船体。适用于沿海港口、航道的疏浚、吹填工程，并兼作沿海维护工程。该船总长122.5米，型宽24.6米，型深8.9米，挖深耙管与船基线为35°夹角时为 32m；耙管与船基线为45°夹角时为 40m;右舷加长耙管与基线为55°夹角时为60m。

8000m3耙吸挖泥船是7000m3耙吸挖泥船的升级版，相比于7000m3耙吸船，该船有如下特点：

设备配置更高

7000m3耙吸船的配置在国内外同船型中已经是较高配置，然而8000m3耙吸船配置比其更高，主推进系统采用德国MAN原装进口产品，配备SCR装置满足IMO TIER III排放要求；辅发、应急发电机组采用的CAT产品，配备SCR装置满足IMO TIER III排放要求；电力系统（变频器、电机、配电板等）采用ABB产品，并配备DTDP系统；进口轴带发电机和水下电机采用SIEMENS产品；锅炉、分油机采用的ALFA LAVAL产品；液压系统和液压油缸由力士乐供货；空调采用的日本大金空调；油水泵采用的是日本兵神泵；泥泵制造商为荷兰HK，等等。其他辅助设备全部采用一线品牌。另外，为了提高船员工作舒适度，该船配备500Kg客货两用电梯。

挖深更深、舱容更大、效率更高

该船的舱容为8000m3，挖深由7000m3耙吸船的50米加深到60米，加大舱容对施工效率大大提高，增加挖深对工程的包容性更广。

冗余性更强

该船设计时就充分考虑了冗余，最大程度上提高时间利用率，在今后的施工中，更能确保施工工期，提高效益。