商船三井(MitsuiO.S.K.Lines)怀揣着伟大的梦想，要砸重金400亿日元(3.94亿美元)打造一座全球最大的LNG浮式储油再气化装置(LNG-FSRU)，计划最早到今年年底交付，该LNG-FSRU船长、型宽分别为345米、55米，面积比三个足球场还大，具备了263000CBMLNG储藏能力及10~15Msm3/day再气化能力，LNG容量足够整个瑞典用一整天，而且功能齐全，客户可同时将LNG转化回气态燃料，2013年，商船三井在大宇造船下单建造这座LNG-FSRU。与建造陆上天然气终端的十几亿成本相比，这种浮式终端的性价比真的相当高。

但自从韩国大宇造船和船舶工程公司(DaewooShipbuilding&MarineEngineering)3年前开始建造该装置后，陆上天然气供应开始增加，规模较小的天然气运输船也不断增多，造成租船费下降，削减了上述海上天然气“巨无霸”的魅力，也意味着它被交付后可能要坐“冷板凳”。

商船三井与乌拉圭的GasSayago公司签订了20年期的“巨无霸”租赁合同，但由于建设延误、能源项目成本超支及项目开发商计划变更等，乌拉圭要推迟对“巨无霸”的使用需求，意味着它的第一份工作可能是在一年多以后。

伍德麦肯兹(WoodMackenzie)的LNG运输和贸易首席分析师巴克兰(AndrewBuckland)预测，到2018年全球将至少有30艘FSRU，而2016年初为23艘。