尽管韩进海运破产受影响的主要为集运市场，但这一事件同样将影响散运市场。

据贸易风报道，根据韩进海运最新季度财报，该公司共管理约56艘散货船和油船，不过Alphaliner表示，该公司实际运营散货船和油船为44艘。

截至2016年第一季度末，韩进海运拥有10艘好望角型散货船，并签订了一系列好望角型散货船期租租约。此外，该公司还拥有4艘巴拿马型散货船和4艘超灵便型散货船，以及一系列灵便型散货船。

而根据在线交易平台VesselsValue数据，韩进海运拥有7艘好望角型散货船，平均船龄为4年，总资产价值为1.556亿美元。该公司还拥有2艘超巴拿马型散货船，4艘巴拿马型散货船，3艘超灵便型散货船和1艘灵便型散货船。

据VesselsValue数据，其中114700载重吨的“Hanjin Buchanan”轮（建于2011年）价值1220万美元，另一艘同型“Hanjin Odessa”轮（建于2012年）资产价值1350万美元。另2艘建于2012年的巴拿马型散货船资产价值为每艘1550万美元，1艘建于2013年的船舶资产价值1700万美元。

此外，韩进海运还拥有4艘20000载重吨的化学品油船（均建于2008年），3艘由Womar联营池进行商业管理。这4艘涂层化学品船资产价值为每艘1270万美元，总资产价值为5100万美元。

在租船方面，韩进海运共租用33艘散货船及油船，包括10艘好望角型散货船，6艘巴拿马型散货船，2艘超灵便型散货船，7艘灵便型散货船和7艘油船。

截至目前，韩进海运今年共出售了一艘VLCC和一艘现代化好望角型散货船。今年2月，该公司宣布退出VLCC市场，将旗下最后一艘318000载重吨的VLCC“Hanjin Ras Tanura”轮（建于2011年）以7500万美元的价格售给Bahri。5月该公司将180000载重吨的好望角型散货船“Hanjin Saldanha Bay”轮（建于2010年）以3800万美元的价格售给H Line Shipping，交易包括一项到2024年到期的回租协议，日租金为19500美元。

日本船东Kumiai Senpaku已经向中国买家出售了一艘“Hanjin Matsuyama”号散货船，售价为2300万美元。Kumiai Senpaku与韩进海运签署了长期租约，然而还进已经拖欠租金有数月时间。“Hanjin Matsuyama”轮是有长期合约的散装船，能运送约16万吨货物，日租金为2.9万美元左右。

另外两艘较小、用来装运铁矿砂与煤炭等商品的“Hanjin Liverpool”轮与“Hanjin Isabel”轮，在过去几天也被两名希腊买家买走，售价各为800万美元。韩进海运与这两艘货船签订5年租约，目前距离租约到期还有1年时间。

韩进海运还表示，在城东造船订造的一艘好望角型散货船将在今年晚些时候交付。