经过74天、9000多海里航行，我国万米级载人深潜器科考母船“张謇”号21 号晚返回上海芦潮港，凯旋仪式今天上午举行。本航次是在新模式下展开的实践作业，从签证、清关、安全保障、物资补给到人员协调、科考实践都是一次全新的尝试。“张謇”号的首航成功也标志着我国深渊科考领域迈出了重要的一步。

作为我国第一艘完全由民间企业出资建造的远洋科考船及未来万米级载人潜水器“彩虹鱼”的科考母船，“张謇”号从一开始就被赋予了成为国际一流深海科考服务平台的重要使命。上海彩虹鱼海洋科技股份有限公司董事长吴辛表示，“张謇”号在本次首航中共开展了矿业环评、海试科考、体验式旅游三类活动，其中，无人潜水器海试和科考的经费，都来自矿业环评和旅游的收入。吴辛介绍，整个“张謇”号是由民间资本来投的，主要的收益就是通过给国内外的客户提供深海科技服务。这次首航也是第一次把中国的深海科技服务走出国门，卖到了世界。我们这次实际上是受巴布亚新几内亚两家很大的矿业公司的委托，来做深海环境影响评估。

此次首航很好的检验了“张謇”号科考船的远洋航行性能，以及船上搭载的多种科考设备执行科考任务的可靠性。上海彩虹鱼海洋科技股份有限公司项目经理张浩告诉记者，在72天的航行中，“张謇”号曾遭遇了强台风、甚至海啸预警，但全程都没有出现重大系统故障，反而锻炼了船员和工程师团队应对复杂环境的能力。

来自国内外的深渊科学专家在深渊海沟实地开展了各项科学考察活动，其中由上海海洋大学深渊科学技术研究中心自主研发的万米级深渊着陆器首次下潜到6700米深度，水下相机拍摄到5000米海下的多种宏生物活动，为日后的深渊研究提供了重要数据支持。上海海洋大学深渊科学与技术研究中心教授许强华说，深渊里头是无光的，压力非常大，一般的生物怎么可能耐受这么大的高压，我们最关心的是宏生物样本，特别是鱼，在那样的极端环境是怎么样适应的、怎么样生存的，这是我们在科学探讨很关注的一个问题。

与此同时，“张謇” 号还利用搭载的水下飞行器让10多位来自中国的深海爱好者第一次潜入80米的海下。吴辛表示，未来他们将开拓海底体验的业务领域，让更多人享受到深海科技为生活带来的改变。未来会把深海科技的技能给大众，特别是青少年来用，让他们有机会能够接触到海洋，知道海底的时间是什么，通过这样的一种传播，使得我们的青少年、公众更热爱海洋、更支持海洋，那我们整个海洋科技的发展就有希望了。

据了解，“张謇”号今年底还将奔赴马里亚纳海沟，进行三台万米级着陆器和一台万米级无人潜水器的11000米海试作业。