收购波罗的海航运交易所（The Baltic Exchange）将给予新加坡交易所（SGX）大幅增加远期运费合约（forward freight agreement）业务的机会。

新交所执行副总裁兼衍生产品部主任冼显明昨天在记者会上指出，远期运费合约能让有实体船只的船主和租船者对运费的波动性进行对冲。此外，买卖这类合约的包括未持有实体船只的所谓投机者，包括基金在内。

由于买卖远期运费合约者当中目前只有四成拥有实体船只，因此其他船主和租船者须购买有关合约以进行对冲的机会还很多，意味着增长空间将更大。

新交所是以总额8700万英镑（1亿5300万新元），全面收购波罗的海航运交易所。这项收购本周得到后者股东同意，目前仍有待英国金融行为监管局批准。

在回答媒体提问时，新交所首席执行长罗文才指出，收购波罗的海航运交易所的意义，主要是在于策略上的配合（strategic fit），财务回报不大。

被问及完成收购后是否会推出什么相关产品时，罗文才说：“波罗的海干散货运价指数（Baltic Dry Index）是一个有意思的指数，但我们还是要知道对行业参与者来说有什么确切意义。”