俄罗斯联合造船公司副总裁德米特里·科罗加日尼在参观国立塞瓦斯托波尔大学海洋研究与技术中心时表示，联合造船公司计划在位于克里米亚的塞瓦斯托波尔市建设从舰艇设计到建造的全寿期造船链。

科罗加日尼表示，建设涵盖舰艇全寿期的链式体系对联合造船公司至关重要。他说，“这项工作以高校及珊瑚中央设计局的专家与工程师储备为开端，最终由塞瓦斯托波尔海军船厂（2014年克里米亚分裂之前隶属于乌克兰）落实”。

科罗加日尼表示，“通过铺设科考船‘先锋-M’号的龙骨，我们已经制定了行动开始的时间表”。

“先锋-M”号于今年由塞瓦斯托波尔大学海洋研究与技术中心的学生设计，计划于2017年建造。该船的预计设计与建造成本估计为2.5亿卢布（合400万美元）。

俄罗斯政府已经声明它们致力于提升克里米亚的国防工业活动以及两用品与民品的生产。俄罗斯总统普京表示克里米亚军事工业联合体计划包含发展克里米亚国防工业设施的内容。普京批评克里米亚的国防工业设施没有从民用部门取得足够的订单。国防工业委员会副主席奥莱格·波赫卡列夫补充称，截至2020年将为这一计划调拨100亿卢布经费。因此，塔斯社2016年4月原因塞瓦斯托波尔市政府经济部门第一副主管亚历山大·达维多夫的说法，称俄罗斯联合造船公司计划在塞瓦斯托波尔的兹韦兹多奇卡修船中心建设新的造船能力。2014年3月，克里米亚宣布从乌克兰独立，并寻求与俄罗斯合并。当月举行的公投中，绝大多数人主张从乌克兰分离。这一决定对乌克兰国防工业构成深远影响。乌克兰10%以上的国防工业设施位于克里米亚，仅乌克兰国防工业公司就在克里米亚拥有13处厂址，包括叶夫帕托里亚飞机修理厂（安东诺夫及雅科夫列夫飞机维修）、无线电通信设计局（军用通信系统）、切尔诺莫雷茨海军修船厂、塞瓦斯托波尔航空企业（直升机维修）、费奥多西亚船舶与机械厂（舰艇维修）、Sudokompozit（海军玻璃纤维产品）、航空弹性系统公司（降落伞）、直升机研究中心（研发）、Sklovolokno（合成材料船舶）、费奥多西亚造船厂（气垫船与水翼船），以及费奥伦特的船用自动化系统生产设施。俄罗斯于2014年3月通过在当地设施中投资10亿美元巩固了它在克里米亚国防工业基础中的主导地位。历史上，俄罗斯一直依靠乌克兰的黑海海军工业设施为俄罗斯黑海舰队提供维护、修理以及大修服务。2014年9月，俄罗斯宣布将克里米亚海军工业设施纳入其当年的国防序列。