作为极地考察大国，英国近日宣布正式开工建造最大的极地科考船——RRS Sir David Attenborough号。这艘科考船汇聚罗罗顶尖科技，将配备先进科研、深潜装置等一流设备，成为一个综合科研平台。

RRS Sir David Attenborough号科考船是近30年来英国船厂所建造的最大一艘民用船舶。它的建造和相关后续科学考察项目，是英国政府自1980年代以来最大的一项极地科学设施投资。

这艘RRS Sir David Attenborough号科考船以英国知名大师级的博物学家和电视编导David Attenborough勋爵命名。在英国Cammell Laird船厂举行的开工仪式上， David勋爵到场开启了首个100吨龙骨分段的铺设。

集众多高端设备于一体的RRS Sir David Attenborough号科考船，拥有着非凡使命。预计交付以后， 它将投入于研究北极和南极的气象水文变化、以及采集极地水域的生态信息等重要任务。它动力强劲，航程可达19000海里，最多可搭乘90名科研人员和船员。

罗尔斯·罗伊斯这次为科考船提供UT 851 PRV的船型设计，满足各项严苛的设计指标。

作为英国南极考察局所接收和运营的最高级的科考船，整船采用了创新式的船体设计方案，集成了最高效的桨舵系统和动力強劲的Bergen发动机系统。它能够满足极地5级船舶设计要求，可在厚度1.5米海冰环境下以3节以上航速破冰航行。

我们还将同时为科考船提供自动化和控制系统配套，包括动力定位系统以及多次荣获业界设计大奖的一体化综合桥楼系统。

此外，罗罗提供的甲板机械系统能够有效承担全系列作业任务，包括拖曳12000米长的水下声学探测设备，以及部署9000米水深的海水和海底取样系统等。

保护极地生态，环保也是科考船的重要指标。整艘考察船搭载使用低硫燃料的B33:45型高效主机，满足IMO Tier II和Tier III环保规范要求。

罗罗不仅提供高效的动力，也能帮助船舶在极其敏感的极地环境运行时最大限度地降低污染风险。