发动机作为船舶和飞机的重要组成部分，造价昂贵，在其使用寿命结束时直接进行报废处理，不仅无法满足客户对经济性的要求，还会造成大量的资源浪费。为解决上述问题，近期Rolls-Royce Power Systems（罗罗动力）投资数千万美元在美国开设再制造服务中心。

作为发动机行业的佼佼者，罗罗动力已交付超过15万台发动机。建设该中心旨在延长产品生命周期，服务内容不仅包括产品的维护和维修，还包括升级、再制造和预测性维护。当发动机使用寿命结束或需要升级时，将其拆解成零部件，进行清洗和性能检查，根据检查结果确定各零部件使用情况，然后使用新的或再制造的部件替换过时、磨损或损坏的部件并重新组装，经过再制造的发动机将重新投入使用。该中心计划每年再制造2万个发动机零部件。

与制造新发动机相比，再制造不仅能让老旧发动机焕发新生命（如让其可使用替代燃料，以达到减排目的），还能够极大的节约资源，在满足客户对产品经济性需求的同时，还做到了贴合能源转型和可持续发展路线，响应国际社会对低碳环保、节能减排的呼吁，可谓一举多得。

我国高度重视再制造产业发展，将其纳入战略性新兴产业范畴，并在“十四五”规划纲要中明确提出“规范发展再制造产业”。《船舶制造业绿色发展行动纲要（2024—2030年）》中也指出要提高再制造技术水平。相信在未来，再制造产业将成为船舶产业链中的重要组成部分。（撰稿人：张宇）