韩国船东韩进海运（HanjinShipping）旗下逾5亿美元的船被九家银行控制，韩进海运轰然倒塌后，这些船将再融资或被出售。 

关注韩进（Hanjin）船的买卖（S＆P）市场消息人士认为，超过50艘、总计价值约5.6亿美元的船必须进行重新融资或被出售。 

这些船包括由四家韩国机构，即韩国进出口银行（KoreaEximbank）、韩国产业银行（KDB），韩国友利银行(WooriBank)和韩国新韩金融集团（ShinhanFinancialGroupCompanyLimited）以及五家欧洲银行控制的散货船、集装箱船和油轮。 

关注韩进（Hanjin）船队动向的经纪人说，不是所有的船都会被出售。 

一位经纪人表示，在某些情况下，只是出售贷款。 

但是随着散货行情上涨，船东们关注着韩进船队中特定的船，一些债权人可能会选择出售船。 

上周五，克拉克森（Clarksons）在与其它主要经纪公司的激烈竞争中胜出，获得韩国产业银行（KDB）授权，代理出售12艘韩进（Hanjin）船队的船，一些公司的客户已经准备买船。 

最抢手的是4艘环保卡姆萨型（kamsarmax）散货船，即82,158-dwtHanjinPortKamsar和HanjinPortHadong(均建于2012年)及HanjinRosario和HanjinParadip(均建于2013年)。 

据说，这四艘日本建造的船吸引了不少挪威买家的注意，买卖（S＆P）市场的商家认为，船的价格在1500万到1600万美元之间。 

出售的船包括4艘海岬型（capesize）船，即179,274-dwtNFos（前HanjinFos建于2010年），179,194-dwtHanjinRizhao（建于2010年），179,255-dwtHanjinDangjin（建于2010年）和179,147-dwtHanjinEsperance（建于2012年）。 

经纪人认为，价格上涨时这些船的价格或更高。 

韩国产业银行（KDB）授权代理出售的船中还有58,627-dwt散货船HanjinSantana（2012年建造）和35,177-dwt散货船HanjinPerth（2013年建造）。 

经纪人表示，外界对2艘集装箱船，即8,568-teuHanjinHamburg和HanjinNewYork（均建于2011年）最不感兴趣，可能仍会有买家。经纪人把这些船的价格定在1200万到1300万美元之间。