近年来，日本船厂加大了日元计价的资产组合，企图对冲风险，但是现在货币汇率乌云密布。日本船厂的在过去几年增加日元为单位的新船合同。

据国际船舶网记者了解，日本船舶出口商协会统计显示，2008年，在总合同中不到80%是以日元计价，以美元来报价的占20％。2007年，日元计价的合同占总数的75％，而以外币为单位的占24％。与此同时，在2003年，在订单市场繁荣期前，外币报价占65%，日元为34％。可以说在过去5年时间大比例得扭转了日元和美元计价的合同。

“船厂默契合作，并根据他们的的合同以日元计价，减少外汇风险。”日本造船厂称。订单繁荣时期，当时是卖方市场，船厂只签订有利于自己公司的合同。但现在市场突然变化成没人愿意以日元来定造新船。

全球金融危机带来的新造船市场不景气已持续了一年多，现在大型散货船还在未来面临供过于求的窘境。现在，由于有经济实力下新订单的船东数量有限，市场已经完全变成了买方市场，船东的想法将被优先考虑。