还记得今年9月底网上“川崎汽船或将申请破产重整”的传言吗？航运界网还曾发布《川崎汽船身陷“下一个”传闻原来是个大乌龙》详解事情经过。2016年12月22日，日本川崎汽船（Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. , “K’’ Line）就此事向东京地方法院对美集物流（APL Logistics Ltd , APLL）提起民事诉讼。

今年9月底，美集物流部分员工以邮件方式向川崎汽船代理发布信息，表示：川崎汽船存在重大的破产风险，强烈建议客户终止订该公司舱位，改订其他船公司舱位。并且此事的传播，正是韩进海运申请法院破产保护引起全球物流混乱，业内人士处于惊弓之鸟之际。因此，此不失信息的传播，甚为广泛，对川崎汽船的名誉及经济都造成较大影响。

川崎汽船表示，此次向法院提起诉讼，追究美集物流方责任，旨在重建社会信任度，并希望美集物流等企业加强社会责任感。今后，川崎汽船将凭借其多年从业经验，一如既往为客户提供可靠、优质的服务。

日本川崎汽船株式会社成立于1919年，是日本三大航运公司之一，也是全球十大航运公司之一。该集团以海运业为主，除拥有各种世界先进水平的大型专业运输船队之外，还兼营码头业务和第三方物流业务。2016年10月31日，川崎汽船联合日本邮船、商船三井发布声明，将共同成立一合资公司，开展包括日本以外的全球码头业务在内的集装箱运输业务。该合资公司预计将于2017年7月1日成立，并于2018年4月1日开展运营，其中川崎汽船持股31%。

美集物流前身成立于1980年，隶属美国总统轮船（APL）；在美国总统轮船被新加坡海皇集团收购后，成为其旗下第三方物流公司。美集物流1989年进入中国市场，是中国首批从事国际货运代理和物流业务的全外资企业，并在全球75个国家提供整合的国际供应链服务，包括始发地和目的地服务。2015年2月，日本第二大物流企业近铁运通（Kintetsu World Express）以约1,400亿日元（约合12亿美元）的价格收购美集物流。