最高峰时每吨运价160元，近几年也都保持在八九十元，可今年每吨只有三十五六元。台州海运业务受国内经济下滑影响，订单明显减少，运价降到极点，不少企业面临亏损边缘。

　　台州海运公司是台州目前业务量最大的海上运输企业。进入8月份，公司业务量直线下降。该公司航运部副经理黄利平告诉记者：“8月份的业务量是396万吨，到9月份降到269万吨，减少近130万吨。”

　　目前，台州海运公司最大的业务就是为台州发电厂运输煤炭，这也是台州目前所有海运中比重最大的业务。今年1至7月份，这项业务还是处于良好的运营状态，平均每天都有3条船进港卸煤。而到了8月，特别是9、10月份，每天差不多只有一条船。不少船只还面临没货可拉的局面。

　　黄利平介绍说：“现在的运价已处在成本价以下。然而，即便是三十五六元一吨，还是没货拉，就是北上也要等，到北方港口一等，不知道要多少天。以前是一个航次完成后，接下来三四个航次货源都早已定好。”在椒江某海运公司长期从事货运业务的王茂林介绍，即使在2003年，每吨运价也有50多元，且没有停航；可现在，往往是僧多粥少。

　　据了解，如果按照上半年盈利水平，台州海运公司原来打算造新船，扩大运输船队。现在，这项计划不得不暂时延缓。公司本想扩大营运业务范围，可是海门港吃水较浅，一万吨以上船只要等涨潮时才能进港，加上到国外的航线都是支线，想扩大业务范围很难行得通。

　　业内人士分析，明年生意可能更加难做。为维持运行，我市各海运公司估计明年还将降低运输价格。