船舶运营率下降导致船龄周期缩短，这一情况促进散货船价格出现上涨。

据船舶经纪机构Intermodal最新报告显示，散运市场自去年同期以来持续回升，目前散运运价较为健康。同时去年年底散货船市场的盈利出现了首次复苏迹象，导致2017年第一季度以来散货船资产价格大幅上涨。大量散货船公司业绩稳中有升，与2016年BDI指数处于历史最低点时期的表现相比成功回升。目前一些散货船公司正在重新考虑通过投资二手船增加船队规模，或是进行船队更新。

同时，散货船市场上的船舶平均船龄周期已出现下降。大多数二手散货船交易达成的船舶均为船龄为0-15年的散货船，而在2013年交易的大多数二手散货船船龄为0-20年，在2010年为0-25年。船龄周期的缩短伴随着船东收购船舶意愿上升，而在二手船市场上待售船舶仍然充足，拆船价格持续坚挺促进了二手船资产价格持续上升，无论是现代化散货船还是船龄较老的散货船，其资产价格短期内均有所上涨。

一位二手船经纪人表示，目前船龄10年左右的日本建造超灵便型散货船资产价格为1000万美元左右，与该船造价相比，目前的交易价格仍然相当低廉。他表示，目前散货船资产价格改善并不是市场泡沫导致价格膨胀，而只是一个延迟的价格修正。从前几年的市场表现来看，未来散货船资产价格似乎有进一步调整的空间，预计未来还会有更多的资产价格上涨。