近期，阳明海运因需要完成公司减资再增资计划，公司股票自4月20日起暂停交易，并将于5月4日恢复交易。但市场有谣言称阳明海运财务不佳，遭交易所停牌。4月25日，阳明海运发布澄清公告称，公司财务状况正常，台股停牌是台湾证券交易所对于资本变更的正常规定之程序。阳明海运声称此次减资增资计划可以改善公司的财务结构。

根据阳明海运此前订定的减资及增资相关事宜，阳明海运股本将减至160.05亿新台币后同步增资，采用私募方式进行，私募价格为10.48新台币，第一次增资金额为16.9亿新台币，增资后官股比率将从33.3%提高为36.62%，后续增资时官股都将由国发基金参与，以维持官股不低于33.3%。

这次私募由“台湾行政院”国家发展基金认购1亿股、台湾航业1900万股、台湾华懋2500万股，曾担任阳明在大陆货运总代理的台骅投控也认购1000万股。民间私募对象除台骅投控，还有三商美邦人寿、弘星投资等。

阳明的增资作业预计12月22日以前分次完成，目标增资约100亿新台币，第一阶段增资16.9亿新台币，预估后续仍要增资80余亿新台币，对象锁定海运、物流、码头同业以及金融机构等。

据悉，阳明海运此次减资主要目的是弥补营运累积亏损，有效提高每股净值；而私募普通股增资完成后，引进的新资金将可有效强化企业财务结构，降低营运及财务风险，维持产业地位，同时也可应对未来营运规划及进一步拓展业务，增强长期竞争力。

2016年，阳明海运实现营业收入968.44亿新台币，同比下降8.85%；净亏损为149.12亿新台币，同比上年净亏损77.22亿新台币进一步扩大。