外高桥40万吨VLOC首制船最大分段完成大组

2017-06-02 08:43 | 外高桥造船 在建新船


400K VLOC是上海外高桥造船有限公司首次承接建造的第二代超大型矿砂船,其艉部挂舵臂(H1438-111)分段结构重量到达447.18吨,是全船最大吨位分段,也是迄今为止外高桥建造的吨位最大分段,整个建造过程难点多、工序复杂,在公司多部门间协同合作下,于5月28日在组立部顺利完成大组。

一、未雨绸缪、流程再造

面对难题,组立部结合H1438-111分段的DAP情况实施流程再造,由技师工作室进一步组织讨论分析,分段按工序分解为2个中组立结构,为挂舵臂结构(重约200吨)和本体结构(重约247吨),制作流程改为加工部小组立部件完工---组立部中组立制作---涂装部分段油漆完工---组立部大组立完工---搭载部总组搭载;组立部在开工前主动联系生产运行部、涂装部、搭载部,提出多部门间相互协作的建议,组立部阶段2个中组立完工后,联系涂装部进涂喷漆,并提前做好涂装保留,油漆完工后, 2个中组立结构分批运输到600吨龙门吊下面,借用搭载部4#平台场地,组立部安排人员进行大组立合拢作业,完工后原地交付搭载部总组搭载。

二、攻坚克难、齐头并进

在H1438-111分段开工时,按照前期生产策划,分段超重的难题解决了,但只是过了第一关,为了按期交付合格产品,组立人勤动脑、齐动手,以攻坚克难的精神,群策群力、迎难而上;

1、分段建造工序增加,报验时间节点不变,生产压力大,组立部内部协调作业区间分工合作,由2个作业区分别负责2个中组立结构的制作,齐头并进,生产过程中加班赶工,遇到下雨天气,搭建风雨棚挡风遮雨,轮流作业,人停生产不停,2个中组结构生产进度你追我赶,按期完工后进涂喷漆,再回组立部进行大组立,将原本2个中组立的周期缩短为1个中组立生产周期,确保了原生产节点不变,按期完工。

2、挂舵臂全部焊接形式深熔焊改全熔焊,焊接质量要求高,对我们的焊接质量是一个严峻的考验,从施工人员技能、焊接工艺执行方面都必须认真对待,我们在焊接过程中加强控制,层层工序认真把关,仅焊前加温报验就达到15次,创造了单个分段加温次数最多的记录,并且由于挂舵臂结构强度要求高,内部结构密集、空间小,一个框架里面只能容纳一个人施工,结构内部作业环境差,现场人员只能一个小时轮换一次施工,正是这种严谨认真的工作态度,船东对施工过程中给予充分认可,15次检验全部一次合格,施工人员得到极大的精神鼓舞,最终产品焊接质量到达要求。

三、多部门协作、龙门吊下会师

经过2个多月坚持不懈努力,外高桥造船人敢于与时间节点赛跑,敢于向高质量标准挑战,多部门间精诚合作,VLOC最大吨位的分段借助600吨龙门吊配合,历时5小时在4#总组平台顺利完成大组会师。400 K VLOC首制船最大吨位分段的成功建造,充分体现了外高桥造船人立足岗位干在前,急难险重冲在前的精神风貌,为难点分段建造拓宽了思路,为后续VLOC 的批量建造积累了经验, 也为努力把外高桥造船建设成为“国内领先、世界一流”的造船企业,为实现中华民族的伟大复兴的中国梦作出了应有的贡献。

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关键词: 外高桥造船


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