据美国《华尔街日报》（WSJ）近日日报道，受到经济萧条的影响，世界船舶订单锐减，因此韩国造船业到2012年将经历结构调整和资金周转困难。对此，国内造船业界回应称：“最糟糕的时期已经过去，将从明年下半年开始接单将会增加。”

据《华尔街日报》称，尽管去年下半年全球经济陷入低迷，但世界造船业界为了按期完成创史上新高的2005至2007年的接单，在满负荷状态下开工造船。

但今年前11个月，世界船舶接单量仅为651万修正总吨（标准货船换算吨数，CGT），与去年的4260万修正总吨相比，大幅下降。

《华尔街日报》称，由此可以预测，韩国造船厂的建造数量从明年起首现减少，到2011年和2012年可能会进一步减少。若完成一艘船舶，从设计到建造通常需要2至3年。韩国造船厂今年的接单量较少，而且明年造船景气能否好转还是未知数，所以未来2至3年造船业将遭遇寒冬。

正如《华尔街日报》所指，韩国部分造船厂正在进行人力结构调整，经营也陷入困境。韩进重工最近面向2500名职员开始接到退休申请。而重量级造船厂SLS造船上周申请了财务重组。

但大型造船厂有关负责人说：“从眼下进行的接单谈判的进展来看，到明年上半年可能会面临巨大困难，但从下半年开始可能会好转。”

荣证券研究中心主任趙容俊说：“从去年下半年开始接单量大幅减少，但到了2年后的明年下半年，船东新增订单的可能性较高。”

最近随着国内造船企业新增订单接连增加，“已经摆脱最糟糕局面”的分析也日益受到认可。

大宇造船海洋于17日以16亿美元的价格承揽了2艘钻井船（Drill Ship）和1艘半潜水式钻探船订单，三星重工上月在国内造船企业中，第一个与美国企业签署了建造游轮的基本合同。

韩国造船行业11月份的接单量达71.6097万CGT，占全球船舶订单的71.7%.