国际评级机构惠誉国际（Fitch）表示，尽管2017年集运运价略有上升，但是集运市场持续复苏只有通过削减运力实现。

自2010年以来，受益于2016年巨量的拆解量和延迟交付，集运市场第一次出现集运需求超过运力增长的现象。不过，这种逆转预计是短暂的，2017年和2018年将会再次逆转，运力增长将超过需求增长，这会加重运力过剩的影响。

如果2017年集运运价能够维持温和复苏，这将改善集运公司的信用，其业绩也会出现很大的变化。

Fitch表示，规模更小、业务较为单一的公司可能很难实现盈利，而规模较大、航线多元化和成本削减执行较好的公司可能更好。该评级机构表示，市场供需平衡需要改善融资，增加并购交易而不是结盟，这是集运市场恢复供需平衡的最佳路径。从集运市场现况来看，这一趋势正在进行中，排名前五位的集装箱航运公司通过兼并和收购巩固了自己的市场地位，其市场占有率在2018年可能达到57%左右，而2016年为45%。

Fitch总结称，许多规模较小的集运公司在信贷环节较为薄弱。他们的能力在很大程度上取决于运价波动以及银行提供援助的意愿。