2017年1-6月份，全球共成交海工装备25座/艘，接单总金额约68亿美元。2017年预计海洋工程装备将持续低迷，但总体好于去年，全年成交量在90亿美元、100座/艘左右。在海洋工程装备市场总体低迷的大格局下各型装备表现出现较大差异：钻井装备一蹶不振，生产装备出现增长，海洋工程船表现平平。另一方面，随着清洁能源得到重视和海洋开发提速，一些天然气利用装备、新兴能源开发装备，以及渔业养殖装备将会得到发展。

海工装备价格指数或已触底

2017年1-6月份，全球共成交海工装备25座/艘，接单总金额约68亿美元。尽管成交数量与去年同期的36座/艘相比有所下滑，但接单金额较去年同期的13亿美元相比却大幅增长，主要原因是今年成交了多座高价值量生产装备所致。在今年成交的海工装备中，生产装备成交数量6座/艘，接单金额约51亿美元，占比高达75%。包括1座半潜式生产平台，2艘FPSO，以及1座张力腿平台和2艘FLNG。

海工装备价格呈现触底迹象，2017年上半年，自升式钻井平台、半潜式钻井平台、钻井船新造价格均未出现变化。目前350英尺以上新建自升式钻井平台平均价格为1.55亿美元，自2016年8月以来连续10月保持不变，与2013年高峰时期2.4亿美元相比降幅高达35.4%；半潜式钻井平台和超深水钻井船的平均价格也已经连续十多个月处于4.5亿美元。

韩国船厂重回头把交椅

2017年上半年，韩国三大船厂接连发力斩获大单，海工接单金额重回全球第一。据统计，上半年韩国船厂共获得5座/艘海工订单，接单金额合计约45亿美元，全球占比高达71%。其中包括3座FSRU（约2.3亿美元/艘），1座半潜式生产平台（约12.7亿美元），1座FLNG（约25.4亿美元）。其中单个海工装备的金额最低也将近约2.3亿美元。

与韩国市场大单不断的局面不同，其他国家仅有一些小型海工装备成交。新加坡船厂上半年仅获得2份海工装备订单，包括新签订1座张力腿平台、生效1座FLNG改装订单（2015年签署，今年5月份生效）。

我国接单数量仍占近半壁江山

2017年上半年，我国共承接12座/艘海工装备，金额合计约6亿美元。其中武船重工共承接5艘订单，包括与三星物产签订的4艘甲板运输船订单和与上海打捞局签订的1艘深潜水工作母船订单，占据我国接单量的第一位。另外，舟山太平洋海工接获了一座小型FSRU订单，储存能力2.6万立方米，日处理能力5000万立方英尺气体。国内其他船厂承接的则主要是一些风电安装船、起重船、自升式平台等小型海工装备。

景气指数小幅波动。景气指数显示，受新造市场持续低迷影响，先行景气指数和一致景气指数均处在“冷”区间。其中先行景气指数收于83.47，延续下行走势，依然处在“过冷”区间，随着油价再次跌破50美元，先行景气指数持续下降。一致景气指数在“偏冷”区间震荡，2017年初以来，随着手持订单的持续减少，新接订单日益枯竭，一致景气指数表现下行趋势。