7月18日，大型集装箱船结构安全研讨会在上海顺利召开，本次研讨会由中国船舶工业集团公司第七O八研究所和上海交通大学联合主办，中国造船工程学会船舶力学学术委员会和上海市船舶与海洋工程学会学术工作委员会联合协办。参会人员包括国内参与设计和建造大型集装箱船的骨干造船企业、设计院所、高校和船级社代表等20家单位的近90位学者和技术人员，多位国内外知名教授学者和设计专家受邀参加了本次研讨会，并作了精彩的演讲。

本次研讨会针对集装箱船大型化带来的结构安全性问题进行了交流，包括大型集装箱船的事故分析、波激振动和砰击颤振的数值分析和模型试验、结构优化设计、采用超高强度钢超厚板的裂纹控制和基于断裂力学的疲劳强度评估、极限强度评估和结构振动等。

会上，日本横滨国立大学荣誉教授角洋一（曾任日本船舶海洋工程学会会长）作为特邀嘉宾，就“大型集装箱船断裂事故调查情况”和“大型集装箱船超厚甲板焊接结构的断裂控制技术”两个专题作了报告，他分享了其作为大型集装箱船结构安全委员会主席期间调查某大型集装箱船断裂事故的整个过程，包括事故分析方法、载荷和极限强度数值计算方法、不确定因素的处理方法，以及事故发生后国际海事组织（IMO）和IACS对大型集装箱船结构安全采取的规范规则措施等；在裂纹控制方面，他同与会者分享了近年来的研究成果，包括疲劳裂纹扩展的数值模拟方法、试验验证以及止裂方法等。

本次研讨会交流了工信部20000箱级以上超大型集装箱船创新专项的阶段研究成果。通过此次研讨交流，极大促进了业界对集装箱船结构安全相关领域的认识，为下一步相关研究提供了重要的参考。