日前，韩国大韩贸易投资振兴公社（KOTRA）驻中国大连市的贸易馆发表了一份有关中国船舶配套物资、设备、零部件进口市场的调研报告。报告显示，2016年，我国船配物资设备进口金额为7239万美元，比2015年增长了1.3%,而2015年的船配物资设备进口金额为7146万美元，比上一年下降了0.9%；今年前4个月我国的船配物资设备进口金额比去年同期有较大幅度的增长。这说明，虽然全球造船市场依然不景气，但在中国政府大力支持造船业发展的背景下，中国造船业前进的步伐依然强劲。韩国发布这份报告意在提醒韩国船配企业应重视中国市场。

德日美韩格局将变？

调研报告指出，今年1~4月，中国的船配物资设备进口金额保持着良好的增长势头。以中国船配物资设备进口市场上的四大供货来源国德国、日本、美国和韩国为例，长期稳居第一的供货大国德国，今年前4个月对中国船舶配套物资设备出口金额同比增长了近40%，遥遥领先于其他3国。日本长期在中国进口市场上居第二位，其对中国船配物资设备的出口额同期增长23.4%。而居第三位的美国前4个月对中国船配物资设备的出口额同比增长了15.6%。居第四位的韩国，今年前4个月对中国船配物资设备出口额增加至2838万美元，同比大幅增长了37.6%。如果这一势头保持下去，韩国极有可能超过日本和美国成为今年中国船配物资设备进口供货的第二大来源国。

LNG船配套是重头

KOTRA的报告指出，韩国造船企业建造的液化天然气（LNG）运输船数量占全世界建造总量的50%以上，中国船舶和配套企业对韩国的LNG船配套物资、设备和零部件进口表现出了密切关注的态度。

另外，由于中、韩两国签署的自由贸易协定已生效执行，韩国生产的船配物资、设备和部件相较于德、日、美等竞争对手国在价格上具有一定优势。例如，船舶推进的涡轮进口关税率仅为3.5%；船用内燃发动机进口关税率为4%~6.7%，比其他竞争国的关税低不少。KOTRA的调研报告还显示，中国的采买客户对韩国产船舶配套物资设备、零部件的技术和质量大多给予了较高的评价。韩国船配企业可以根据中国市场需求的发展变化，进一步提高技术水平和质量。如果在环境保护、船舶节能减排和智能设备、部件的开发上下工夫，那么韩国船配产品在中国建造的船舶上的配套率有望达到10%。

KOTRA的报告最后分析总结指出，中国已经制定了《中国制造2025》，其中，海洋工程装备及高技术船舶是重点培育发展的十大领域之一，并指出核心配套设备将是下一步发展的重点。这一产业政策将推动中国船配产业稳定向前发展。 KOTRA在报告中建议，韩国船配企业应抓住机遇，重视中国船配市场，并强调，攻占中国市场应采用灵活、多样化、有计划、有组织、有针对性的方法，只有这样才能提高效益。