Genco海运贸易公司为继续加强其内部商业管理平台，打算彻底退出散货船联营池。

Genco总裁兼首席执行官约翰•沃本史密斯（John Wobensmith）表示，公司将于11月中旬从联营池收回全部船。

这些船将由Genco自己运营，Clipper Bulk公司前雇员杰斯帕•克里斯滕森（Jesper Christensen）负责管理该公司的小型船。

《贸易风》于5月报道，Genco将从联营池撤船，但当时并不清楚该公司要撤出几艘船，或撤出哪些船。

在前首席执行官彼得•乔治奥洛普洛斯（Peter Georgiopoulos）的领导下，Genco曾是一家船舶供应商，但该公司通过联营池和租船方式涉足即期市场。

经过重新整合及管理改革，这家拥有60多艘散货船的船东为获得更多利润努力提高商业管理能力。

沃本史密斯表示：“我们在建造商业平台上取得了重大进展，为货主提供全方位服务的物流解决方案，我们的服务结合租船及货物装卸业务。”

在纽约上市的Genco公司已经采取行动把船撤出联营池。

今年第二季度，Genco公司有19艘灵便型船和超灵便型在Clipper集团和Torvald Klaveness麾下联营池运营。

Genco的数据显示，30,000-dwt Genco Explorer（建于1999年）和28,400-dwt Genco Challenger（建于2003年）已经撤离了Clipper Logger 联营池，船用于短期出租。

58,000-dwt Genco Ardennes （建于2009年）、Genco Brittany、Genco Pyrenees和Genco Languedoc（均建于2010年）也退出了Clipper Sapphire联营池。

丹麦Clipper麾下联营池中还有六艘船。

凯轮旗下Bulkhandling Handymax 联营池还有七艘超灵便型船，但Genco签订的协议允许该公司在撤船前给予对方3个月通知。

同时，沃本史密斯表示，Genco也打算在新加坡设立办公室，公司已指派了一名管理人员负责新的办公室。

新加坡的团队将负责该公司旗下海岬型船队的租赁业务，并负责装载少量货物的小型船。